等了那么久，终于等到你了。
2017年在北美车展上看到奥迪Q8概念车之后就开始不停的关注这款车的信息，后来国外奥迪Q8上市之后，我还特意飞到国外试驾了一番，当时试驾的是3.0T柴油版，马力我记得是260多，性能和操控还可以，不过给我最大的印象就是它的隔音，本来以为无框车门下的Q8噪音很大，没成想，速度都跑到130码了，车内依然一点噪音都没有，不是吹它，是真的没有~不信你们自己试驾一下听听，或者看看视频评测。
其实今年8月份的时候就想弄辆加规版的Q8，当时连Q8论坛还没有，在Q7论坛中看到有人提了加规Q8，自己也动了这个心思，问了天津的朋友，车子需要现调，需要等好几个月，正在考虑的时候，就听见有自媒体朋友告诉我成都车展上Q8有可能会预售，9月份飞到成都当时就订下了这辆Q8。
订完车之后本以为就是漫长的等待，好在奥迪没有让我等很长时间，双十一当天，4S店打电话通知提车，见到实车之后那种满足感和幸福感，真的很浓郁哈！

先来两张大灯的造型，如果跟不熟悉它的人一定认为大灯只有上面日行灯亮的这一部分，毕竟奥迪所有的车型都是这种构造，但是Q8不是，作为Q家族中的旗舰车型，而且还是轿跑式SUV，它还是有点与众不同的，上面这一部分是近光灯和日行灯，下面是远光灯，如果不点亮，真的看不出来，另外它的灯光造型是真炫，不愧是灯厂出品！

外观跟概念车几乎一样，真的是高度还原了。下面的排气是假的，国外版本也一样，不晓得奥迪为啥这么做。

我选的纳瓦拉蓝，在阳光下呈现深蓝，晚上和阴影下会偏黑色，不是很耐脏。

运动性能轮胎和红色卡钳的结合让它的抓地力特别的稳。22英寸轮毂出现在轿跑SUV上，注定这台车不是要上山下水的，反正我开它去水沟沙漠玩还是很心疼的。

S-Line的运动套件必须要有。

SUV上罕见的无框车门，好像只有Urus上才有的吧？卡宴跟添越上都没有。拉风程度可以说是满分。

这个方向盘是真皮打孔的，手感超好，握着它就感觉自己在开TT。

内饰就跟A6、A8是一样的，不管操作起来容易与否，至少在科技感这方面，奥迪从来没落伍过。

虚拟座舱在同级中也是首屈一指的，导航可以变大变小，我一般都喜欢这么用导航，既能看转速和码数，也能看到导航的内容。

透过方向盘就能看到仪表盘了，不像沃尔沃的设计，我怎么调反正就是不让我看到仪表盘的内容。

Q8提供的是7种驾驶模式，你们有没有发现，将奥迪的车标挡上之后，感觉跟兰博基尼莱万特有点相似？

说实话，盲操确实不大方便，因为它必须使点劲才行，好在方向盘上能操作大部分功能，而且语音控制使用起来也方便。

3D影像，虽然有它的辅助，我第一次停到车位上也是五把才OK的，车子大是好看，但是停车也一样费劲。

上坡辅助，座椅加热、通风、按摩都能在这上面控制。

全景天窗，国外的柴油版本上没有，可能他们觉得不太实用，我虽然对这个配置也不是很看重，但是没有全景天窗确实别扭。

特别是坐在后排的时候，很压抑，有了全景天窗就完全不一样的效果了。

后排的独立空调，也有座椅加热功能，舒适度保持的还是很不错的。
再来波细节图，毕竟是到了百万级别的豪车了，做工和用料自然不必多说，静静欣赏就是了。

最后用这个我觉得最能装X的升降B&O音响结尾，有它在，音质真的是杠杠好！
开了几百公里，感受先不说，后期继续跟大家分享。