每年过年回家，谁不讲究个“排面”啊？车子往村口一停，亲戚们一瞅，那气场直接拉满。每个人心里都有一台自己的“返乡神车”。

✍️今年开什么车回家
今年，我开着我的23款马自达CX-50行也2.0安行版回了老家。这台看着很有个性的山系生活宽体SUV，成了我春节回家最有底气的小伙伴。

✍️车辆简介
从2024年3月提车至今，还差一个月就满两年了，这期间总共行驶了17624公里，也是我拥有它的第二个春节。它的魂动设计语言，在一众家用SUV中算是很个性的车型，大尺寸的进气格栅搭配犀利的LED大灯，再加上熏黑的轮毂和运动化的车身线条，不管平时停在停车场或是老家村里，它独特的颜色与设计，总能吸引不少人过来瞅两眼，问我这是啥车，颜色很有个性，每次被人问起，我心里都挺有满足感的，也更觉得当初选这个颜色，是选对了。

✍️爱车的表现
春节回家路上，行也的表现依旧很稳定，我老家在南方山区，高速、国道、乡村道等复杂路况，对车辆的动力和操控都是不小的考验。这台2.0L自吸发动机搭配6AT变速箱，动力输出平顺线性，满载爬坡时有些费力，不过好在变速箱的响应非常积极，多踩点油门还是能够应对的，而马自达创驰蓝天的底盘，在过弯时的支撑性和转向精准度，让我在蜿蜒的山路上也能从容应对，完全没有传统SUV底盘高的笨重感。在空间表现上也是够用，，作为一台宽体SUV，后排空间坐三个成年人不拥挤，后备箱也是能够装下五个人行李和年货，方便省事。行也的配置也让回家之旅变得格外舒适。远程启动功能，让我在出发前就能提前热车，上车后跑一会车内就可以吹上热风，车里就暖烘烘的特别舒服，车载CarPlay的无缝衔接，让我一路都能听着喜欢的歌，缓解了小长途驾驶的疲惫，而全速域自适应巡航、车道保持等辅助驾驶功能也是让跑高速路段变得轻松不少。不过，这次回家路程不远加上春节车流量大，不适合开辅助驾驶功能。不吹不黑，讲完好的，在说说一些不足之处，首先在动力上，如果是常年跑高速或是山路不得不说2.0的动力还是不够用的，爬坡有些吃力，尤其是满载的时候有点小马拉大车的感觉，我也是偶尔跑跑，所以买的时候也太在意动力。其次是车机死机、黑屏的毛病最近一直老出现，解决办法只能熄火重启或强制恢复出厂设置。此外，在装配工艺上也存在许多瑕疵，尤其是副驾驶车门，不是车窗胶条凸起，就是车窗饰条翘边，这些问题真的很烦人，像我这样有点强迫症的看着更加难受。希望厂家也重视一下，把这些实属不应该问题在后续出厂的车上解决掉。【长安马自达跃马创作家】

✍️排面这事儿谁不讲究
其实在我看来，所谓的排面，根本不是车标多有名、多值钱，而是这车能不能实实在在陪我过日子，关键时候能给我安全感，开着也舒心。我的爱车行也也做到了。它既有马自达传统的好开、操控稳的优点，空间又够用，平时在城里上下班代步合适，回老家跑山路、长途也完全没问题。

✍️总结
对我来说，过年回家的排面，真不是给别人看的，而是自己心里那份踏实和满足。开着自己的爱车，拉着一家人，平平安安回到那个小时候最有回忆的地方，这就是我今年春节最有面儿的事儿了。最后祝车友们新年快乐，马年安康。