说起这亚洲龙，应该是从19年开始关注的，直到那时候只觉得它外观大气，对于配置、价格并没有进行进一步的了解。后来到了24年底25年初的时候，老破车也时不时出点状况，我们家就开始把换车提上日程。

当时关注的车型还有荣放，貌似整个燃油车市场都不景气，所以荣放和亚洲龙终端优惠幅度还挺大的，尤其是入门版本，裸车价达到了13W+。随着油价持续攀升，我又开始重点关注荣放和亚洲龙的双擎版本，直到25年下半年，终端优惠进一步扩大，原来在预算范围以外的亚洲龙2.0双擎豪华和尊贵直接进入了我的关注列表。上一代荣放由于双擎只有2.5版本有，不支持国补，一来一去价格差别就大了，直接超预算，新款荣放虽有2.0混动版，但是优惠幅度不够，而且一经上市就有一些问题的反馈，后来也就不考虑了。直到今年一季度末的时候，终端优惠破6，老车子进一步出现状况，就加快了更新的节奏。

我的费用清单如下，裸车：出厂价226800，现金优惠63000，老车回收4000，开票价159800，购置税14141.59元；保险：首年店里购买，一共6040.51元，上牌服务费原价2000，还到1000，销售怎么都不肯松口了。包括一次上牌服务、原厂脚垫一副、行车记录仪、送机油6次，全车贴膜一套。记录仪可以连接手机，画质不如我几年前自己买的360，送一次贴膜，号称价值880全车，网上搜了下，评价很差，就自己到另外店里花钱贴膜了。落地价格18.1不到，因为还有国补1.5万，厂补0.3k，最终落地价在16.3万左右。

提车那天早早去了4s店，验车，付款还出了小插曲，因为我银行卡额度设置的问题，当天只能付2万。后来换了一张卡，得亏卡里也有足够的钱，好一顿折腾，才支付成功，其余过程还是比较顺利的。

目前开了1500公里不到，第一个感受就是动力足够，不存在网上说的油门肉的问题，只要舍得踩踏板。第二个感受就是省油，每天上下班单程20公里，表显百公里油耗基本都在3.7-4.5之间，还是非常省油的，家用来着也舒适。建议各位买2.0混动，如果预算不那么紧的话，还是买尊贵版，增加的配置1个w自己拿不下，而且外面装还会影响质保。另外，如果买了尊贵的话，前面不要装牌照框，会遮挡前摄像头，影响向前的360底盘影像。