在本月最新一批工信部目录中我们看到了无极DS800 Rally的到来，这台车去年米兰车展亮相时小编就非常感兴趣。不仅仅是在设计上非常原创新颖，而且在定位上也较为硬派，相信这次工信部上的亮相也不会再让大家等太久了。

从外观我们可以看到申报车型基本与去年米兰车展上的车型没有说明区别，这台车的到来也弥补了目前无极DS 525X和DS 900X之间的排量空白。DS800 Rally高挑的身材也足以看出它的定位，而且在设计上也采用了全新的风格，或许这也将成为后续Rally外观的家族化造型，当然在外观的原创度上也依旧非常出色。

动力方面DS800 Rally搭载一款自研直列双缸DOHC水冷引擎，采用双顶置凸轮轴与270°点火间隙，带有双平衡轴和干式油底壳的设计。从工信部的参数上基本可以确定与车展上的数据相同，实际排量798cc，最大功率70kW/9,000rpm，最大扭矩81Nm/6,500rpm，最大马力93.8匹，而这样的动力水平放在国产同级也是比较出色的存在。

配置方面DS800 Rally也有非常硬派的规格，其中减震上搭载KYB倒立式前减震和多连杆后避震，前后均支持预载和阻尼的调节功能。刹车上则搭载日清前四活塞和后双活塞卡钳，标配双通道ABS和TCS牵引力控制系统。前21后18寸的真空辐条轮毂搭配了倍耐力Scorpion Rally Str全地形胎，加上220mm 离地间隙也能带来非常出色的通过性。

值得一提的是DS800 Rally配备了24升容量的滚塑油箱，相较于金属油箱具备更轻更抗撞击的特点，唯一的缺点就是成本也更高。根据车展上公布的数据来看DS800 Rally整备质量为213KG，工信部上加入铝合金三箱后为248KG，座椅高度则为850mm，座椅前侧采用收窄的设计，所以不必太担心。

预计无极DS800 Rally有可能会在下个月的北京国际摩展上发布，它的到来对于国产大排量硬派越野车型也会带来一定的冲击。如果喜欢硬派ADV的车友不妨再稍加等待，相信在定价上也不会让国内车友失望。