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云南第一台BREMBO提车,底盘装甲、底吧、胎压监测!
1 495 发布于 2012-11-26 01:34:31 只看楼主 热门标准
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首先感谢汽车之家送我这个小标志



2012年刚过,想到临近30岁了,决定换车,顺便结婚,作为第二台车,我准备弄个小众点的东西。

一开始我考虑弄一辆2-30万的两/三厢车(越野车35岁再考虑,绝不买CUV),先后考虑过沃尔沃C30,宝马1系,奥迪A4L大众CC,GTI,尚酷,标志RCZ,马自达MX-5,甚至是转子RX-8


1、沃尔沃C30,漂亮,有气质!可惜2.0不带增压,想想我开车还是有点猛的,怕动力不够,还是算了。

2、宝马1系,前置后驱,可惜侧面像双皮鞋,实在不符合我的审美,况且这凤尾还是不要也罢。

3、奥迪A4L,曾经很喜欢A4L的外观,线条够硬,造型够酷。但是单位的奥迪车很多,A4A5A6。感觉奥迪确实很精致,很稳重,但确实也很无趣、开着很无聊。

4、CC、很喜欢CC那种典雅的感觉,动力澎湃,大众的棕内也很帅,可惜同事买了一辆,加上现在大众拽得很,再说我也不想随流,决定暂缓。

5、GTI,考虑过,看着那外形实在提不起兴趣来。

6、标志RCZ,曾经感觉不错,阻力在于性价比,30多万了买个1.6T的,外形实在拉风,违背了低调、闷中带骚的原则。

7、马自达MX-5,同理,违背了我低调、闷中带骚的处事理念,再加上只有两个座位,不带增压,算了。

8、转子RX-8,是不是停产了?很有味道、可惜了。

9、尚酷2.0T,这个可以有!看了很久了,从我2010年买科鲁兹的时候,我就喜欢尚酷了,这车外形实在是太尚酷了!车身低矮、前脸很酷,整体感觉实在是太协调了,唯一的美中不足可能就是稍显肥大的屁股。再加上缸内直喷、涡轮增压、双离合、F1方向盘、激光焊接、精致的做工.......真是亮瞎了我的氪金狗眼!随即决定买尚酷了。


当我把这想法跟一个要好、且懂车的老哥提了以后,他向我推荐2012款劳恩斯酷派,不为什么,就为了LK后驱。

想玩车,买个FF有什么意思?


劳恩斯酷派?说实话,老款车型我是不喜欢的,感觉前脸和中控的部分,不够协调,设计有点不对味(见谅)。

看了2012款酷派,甚至试驾以后,我想,这个可以有,线条不错,比较协调了,内饰中控科技出来了,档位(自动)有了点大众DSG——飞机节流阀推杆那种感觉。要说缺点嘛,还真不少,2.0T仍然是电喷(不过也降低了烧机油的可能性),顶部不是激光焊接,变速箱仍然是AT,不过好在是带锁止的8X。


好吧,开始纠结,从4月纠结到7月,一直摇摆不定,两车都很拉风,尚酷精致,酷派风骚,原则上我喜欢精致的东西,但是骨子里仍然有那么一点骚。(看到央视“消费主张”曝光的尚酷1.4TSI发动机问题的影响,虽然我不要1.4的,但是这种不确定性实在难以接受,再加上大众解决这方面问题的手段,说实话,这个,有点怕)

这期间,尚酷2.0T搞了次大大的优惠,2.0T豪华版价格降到了25-6万,但我还是下不了决心买尚酷,看来问题比较明朗了,好吧,订酷派去。


2012年8月,到世博园通跃机电订了2T BREMBO魅力灰,并且确定了这是云南的第一辆2012 GENESIS BREMBO

在等待了两个月以后,被告知有白色,权衡再三后决定要。其实灰色、银色、白色我都很能接受,黑色不耐脏,快踏入中年了,花花绿绿的绝对不行。

 

11月初,车到了,21日,拿到关单,落户上牌保险,24日,正式提车。




拿到车以后,马上开始新车作业

1、底盘装甲

这个东西,据说防腐蚀,隔音(其实2012LK底盘出厂前已经喷过一遍了,虽然有点敷衍,反正都买了,喷吧)。

橡胶型的,三大瓶,一共6L,看起来多,其实用高压喷枪喷起来很快的,我是2.5L轮毂内板,3.5L车底


喷前准备:拆排气、镀锌板、轮毂

喷前准备:边沿及不能喷的地方贴报纸、套车衣


施工,辛苦这位师傅了,味道有点刺鼻(一小会干了就没气味了)



底盘装甲:效果



2、顶吧更换、安装底吧

看原厂顶吧不顺眼,换
安装底吧





完工,剩下的自己能弄了,先开回家了

安装铁将军胎压监测



车门防撞条,这个BL牌子的,感觉做工不错


更换御马,黑色丝圈脚垫,效果比照片好多了,踩上去很舒服,很酷,和内饰颜色很搭配(深色内饰别用浅色脚垫)




这个WRC的慢回弹坐垫,虽然小了点,但是坐起来很舒服


WRC颈枕,腰靠,这个腰靠很有用,后座躺着一点,空间感就来了




大功告成




绿色的除尘胶泥


行车记录仪



太晚了,照片没做降噪处理,见谅,

过几天再换轮毂螺丝,装电子整流器,外加漆面镀膜
最后发几张这两天无意中拍到的


日产350Z



20寸的大脚


意大利


佛色体


迈~~



谢谢观赏,等有空再弄个媳妇车模。


最后编辑于2013-03-16 10:54:53
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