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行驶近4千公里，猎手“喜提”剐蹭
昨天收到凯程服务站的电话，让我有空去做保养顺便升级一下车机，我才发现，猎手已经跑了4000多公里，很快就要首保了！这4000多公里，我把猎手的动力模式都试了下，给大家简单分享下。
在纯电优先模式下，增程器在电池电量15%的时候启动，在17%左右熄火；所以电量在15%的时候猎手就是匮电行驶了。上条帖子有网友问我匮电行驶感受如何，还有人评论有电一台龙没电一条虫。我上次从广州去重庆的长途自驾用的就是纯电优先模式，从广州往重庆走，一路都是上坡，最高的海拔900多米，我爬坡匮电行驶都没觉得车子不够力，所以日常使用是感受不出来。
在自动模式下，增程器会根据原有电量调整策略，我试过在满电的情况下设置自动模式，增程器在电池电量44%的时候启动，在45%左右熄火；也试过在电量50%的时候设置自动模式，增程器的电量会保持在25%左右（后续再做多几个测试）。总之就是自动模式下电量保存的更多，更适合跑长途的时候用，有更多的电量储存备用，相反纯电优先模式更适合短途用，毕竟电便宜，短途的话提前充好电用车更省。
整理手套箱的时候我还看到了这张能源消耗量标识，之前提车的时候都没看就扔手套箱了，上面纯电动驾驶里程为131km，匮电油耗8.5L/100km，说实话我还没测试过猎手的纯电续航和纯匮电油耗，准备安排安排，另外等我跑够5000km的时候再给大家分享下5000km的油耗情况吧！
最后有个令人伤心的事情，就是去洗车的时候要排队，我就先倒车等待，结果我太自信了360全景影像都不看觉得自己能hold住，大意失荆州，碰到后面的柱子了，喜提首个剐蹭，以后倒车还是要小心，360这么好用的东西还是要看，毕竟这么长的车。
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