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车辆介绍

车型：1997款本田思域Type R，底盘代号EK9

发动机型号：B16B

原厂手册发动机推荐机油黏度：见下图

车辆情况：表显101185km，但因发动机进行过改装，且车辆为中古进口车，实际公里数不详。改装品有Spoon ECU，加大节气门，直通芭蕉，ARC进气套件等。已知气门油封有些老化，加上本田VTEC的天性，5000km会烧掉1升机油，如果经常使用VTEC则消耗的会更快一些。

本田经典之作，1600cc高转小车，独特的驾驶体验

原装保养手册截图

上次换油信息和反馈

上次换油时间：2023年11月

上次换油时的总里程：98000公里（表显）

上次换油时选择的油品：变色龙Parsonii白罐竞技版0w40

换油区间驾驶习惯：60%香港快速路，20%香港山路，20%香港城市道路

Parsonii白罐竞技版0w40，非常小众的堆料之作

上次换油评价：非常小众的竞技机油，上油温后驾驶感觉非常好，高转声音浑厚，动力强劲，更令人惊喜的是低转代步也足够轻快。我这次使用了半年约3000km，未发现太大的衰减情况，驾驶感觉虽然比新油差了一点，但总体感觉依然良好。新油的时候同样有酯类的淡淡香味，包装颜值也非常高。可惜价格实在是太不近人情了，而且知名度不如其他竞技机油品牌。

保养物料

夏天到了，想换一款更注重高温的酯类竞技机油，于是使用了新版motul 300v 5w40。

大名鼎鼎的Motul 300V，赛道油的标杆产品，尤其适合我这台高转机器

正宗的本田原厂机油滤芯，购于上海乾改，很贴心还配了垫片

保养过程和相关数据

标准换机油流程，老车需要尤其注意放油螺丝的“健康”程度，以免出现滑牙的悲剧。

使用17mm套筒松开，油底壳密封垫有点老化渗漏，预计下次保养进行维修

油底壳螺纹有点失效，需要加一点“生胶带”来防止渗漏，无奈应急之举

慢慢发力来拧紧放油螺丝，本车建议扭矩为39N/M

加入4L机油，热车后刚好到上线下面一点点。这款车可以稍微多加一点来保证弯道驾驶时的油压

新的机滤，上紧扭矩为10-14N/M，我一般会打15N/M。记得检查下旧机滤的密封圈是否被移除

保养价格

机油购自香港汽车零件店$300x2

机滤购自上海乾改￥65

换油体感反馈

虽然5w和0w看似在南方差距不大，但是在油温上升的过程中的感觉还是很不一样的。上一次更换的0w40的变色龙机油在上温前后差距不是特别明显。但motul这款5w40在油温还没有完全热起来的时候，甚至有一些软脚，让我一度以为买到了假货。不过当油温上来之后，整个驾驶感觉发生了巨大的变化。无论是油门响应，爆发力还是高转时候的顺畅程度都达到了一个新的高度。整体的感觉是很润，而且具有强大的爆发力。希望各位使用300V的朋友可以妥善热车，尽量避免短途驾驶，这样才能充分发挥这款机油的长处！

下次见！