购入小鹏P5这辆新能源汽车马上满两年了，虽说这辆车非常适合家用，空间大，操控好，还有睡眠空间可以供我露营休憩用，日常用车完全足够。但不得不说，新能源的更新换代实在是太快了，被背刺的小鹏车主，看到现在小鹏汽车的全智能化发展，心中多多少少还是有些遗憾的。

一、车机智能化系统
2022年的新能源市场如雨后春笋般蓬勃发展，作为第一批尝鲜新能源汽车的人，买小鹏在当时一定是一个不错的选择(因为选择就那么多，不像现在百花齐放)，小鹏P5的车机(人机交互系统)在当时是先进且有引领作用的存在。

但使用两年下来，在小鹏陆续发展了G9，G6，X9车型后，初代小鹏P5仿佛被小鹏彻底的遗忘。OTA开始以年为单位进行升级，智能化功能也差了许多。

由于平台的限制，P5注定不能像G系列一样统一OTA，也就是说，在相当长的一段用车时间里，我将无法再感受到小鹏先进且频繁的OTA升级体验。这让我深感遗憾，又无可奈何。

二、智驾系统
这是我最感到遗憾的地方，当时为了节省预算，没有上NGP，所以在智能驾驶这一块，只有ACC和LCC，完全体会不到智驾的乐趣。不过也幸亏当时没有加钱上NGP，还是基于平台的原因，初代P5已经不能升级XNGP智驾系统了，所以，老韭菜们，那两颗激光雷达，真的成了摆设。如果想要升级体验全新的XNGP智驾系统，只有换车了。

三、车型外观
P5傻乎乎胖油油的外观造型，曾经也是让我们觉得像一只大头皮鞋一样可爱，但人的审美是在不断变化的，时间久了，中规中矩的车型外观也会让我看腻。当初我和爱人一直对小鹏P7情有独钟，现在看起来，P7依然长在了我们的审美点上。买车总有些遗憾吧，如果再换车，我可能会置换一辆P7开一开。

除了上面三个遗憾，我对P5整体上还是很满意，前面两个遗憾，随着新能源的高速迭代，已经没法弥补，第三个遗憾，倒是可以通过一些非性能改装来实现，无非是让自己的车看起来更酷炫一点罢了。现在经济下行，车说白了是一个通行工具，该节约的时候还是要多节约，将好钢用在刀刃上，花钱花在裉节儿上。