哈喽，大家好，我是杨博士，本期探店我们要介绍的一台车是非常硬核的猛士M817。

有些人对猛士这个品牌可能相对陌生，但如果提到东风汽车、提到华为集团，我相信大家都耳熟能详，没错，猛士M817就是这两大巨头联合打造的智能越野第一车。“文能提笔安天下，武能上马定乾坤”是古人对文武双全英雄的极高赞美，“温柔时能伴你穿越城市霓虹，撒野时能陪你纵览天地万象”也是对猛士M817的真实写照，这是一台硬派的车，也是一台聪明的车。

我们今天探店的位置是猛士郑州经开体验中心，店面非常的大，门头装修的也很气派，比较符合猛士豪华越野的产品定位，如果有兴趣、有时间，可以亲身来试驾感受。目前猛士M817共推出了四款车型，分别是Pro版、Max版、Max+版和最新上市的Hero版对应的价格分别是31.99万、34.99万、36.99万和30.19万。

我见到猛士M817的第一眼就非常的震撼，机甲外观的车身，棱角分明，仿佛精心雕刻一般，加上这个昆仑白的车漆，我相信没有哪一个男人不喜欢这种富有力量感的骨架。

猛士M817的前脸真的科技感十足，灯光打开后，日行灯和发光的格栅饰条连在一起，再加上M-LOGO灯的点缀，豪华感和未来感瞬间呈现。

这个大灯的造型太霸气了，特别是点亮以后，这不就是古代战场士兵冲锋陷阵用的戈，并且还非常形象的保留了戈头“上刃”“下刃”、戈尾“内”等造型，这个设计太别出心裁了。

车头的位置还有一个智驾小蓝灯，官方称之为先锋小蓝灯，形状跟蓝宝石一样，可以很好的提醒行人和周边车辆，艺术性和安全性并举。

猛士M817的侧面采用了双段式的肌理设计，这延续了猛士汽车的家族风格，5100mm的车长，1998mm的车宽，3005mm的轴距，让这台车看起来非常的大气，销售跟我介绍说，这种“筋骨”的设计，特别像一头趴着的狮子， 有一种很强烈的蓄势待发的感觉。

我个人特别喜欢猛士M817的尾灯造型，原创的设计确实比千篇一律的抄袭更让人感到惊喜，远看就好像一把剑一样，类似于剑指苍穹之意，这如果是晚上看到，肯定会更加的醒目。

店内的展车是Pro版，没有搭配空气悬挂，更高的版本上面搭配有150mm上下可调空气悬挂+CDC（连续阻尼可变减振器），非常好的提升车辆的越野通过性，并且没有丧失该有的舒适性，可以说是考虑到不同人群、不同场景的用车需求了。

猛士M817的这个轮毂还是挺大的，20寸的花瓣造型着实有点萌，但丝毫不影响它的通过性和舒适性，如果你真的有很强的改装需求，可以上AT胎。

猛士M817的内饰豪华感和科技感并存，对称式的中控台看起来真的特别协调，10.25英寸全液晶仪表与15.6英寸悬浮中控屏相辅相成，代表着科技配置的拉满，中控台上方的金属按键相当有质感，而且我觉得相当实用，也会让驾驶员增加更多的操作乐趣。

NAPPA的真皮座椅非常有质感，软硬适中，并且摸起来也觉得纹路清晰，腿托的长度也刚刚好，不会让副驾的大长腿无处安放。并且前排座椅具备按摩、加热、通风功能，试想一下，无论是城市通行还是长途跋涉，每个人都有累的时候，偶尔的按摩一下，是多么惬意的享受。

猛士M817得益于超长的轴距，所以后排的空间真的很宽敞，更为惊喜的是，如果把第一排座椅移动到最前位置然后将头枕拆下，靠背可完全放倒与后排座垫衔接成1.7m的床。

猛士M817后备箱的容积更是巨大，放全家的行李不在话下，如果把后排的座椅放倒，就可以变成一张三人床了，并且真的是纯平，平整度是我见过所有车里面最好的，铺好被褥在里面露营睡觉都不会拘束，销售还说放冲浪板和山地车都丝毫没有问题。

猛士M817座舱里面，基本上手能摸到的地方都是软包材质，并且很多部位还采用了非常高级的绒质面料，皮革都是采用了环保材质，进行了零甲醛的处理，即使是新车也没有任何刺鼻的气味。

猛士M817搭配了鸿蒙座舱，除了10.25英寸的仪表屏，15.6英寸的中控屏，还有成像尺寸可以达到20.6英寸的W-HUD抬头显示，这样我们在开车的时候就可以专心致志，不用频繁的低头进行调节，而且各个屏幕间是互通互联的，非常的智能和方便。

接下来是这辆车的重点，那就是它搭载了华为乾崑智驾ADS 4，可以实现车位到车位的智能辅助驾驶，完全就是不花钱聘请了一位老司机。猛士M817除了配置192线激光雷达，还搭载了3个4D毫米波雷达，11个摄像头和12个超声波雷达，所有科技配置的加持，都是为了让整台车的智驾更准确、便捷和安全。（后续会在试驾环节亲身体会）

有一个功能让我觉得非常的方便，那就是手机和车机的流转功能，如果你恰好用的是鸿蒙系统的华为手机，上车后对准屏幕，你在手机上提前设置的导航或者音乐播放，就能很快切无误的同步到中控大屏，完全省去了在中控大屏操作的繁琐。

中控台的物理按键我真的是非常中意，很少能见到如此有质感的按钮，它还不是简单的按下然后回弹的方式，有种类似于飞机驾驶舱的调节方式，并且上方还有一排按键，跟下方的按键相呼应，了解后才知道，这是专为为改装玩家准备的，太帅了。

这个特别有个性的带屏幕的设计，官方称之为飞航旋钮，据说是来源于战斗机的操作按键，不过我倒是觉得像是一个手表的表盘和表带，它的主要作用是用来调节驾驶模式，调节的时候中控屏上也会实时显示，这就类似于一个手机的快捷键，对于一台越野车来说还是非常实用的，不用低头就能直接操作。

我们在中控屏上还可以实时查看不同的驾驶模式下车辆的整体状态，并且显示的非常细致，我觉得这是一种专业的态度，方便越野玩家进行个性化的设置。

我也不知道从什么时候开始，我已经离不开全景影像了，这台车的全景影像清晰度还是不错的，并且各个位置都能照顾到，特别是越野的时候，车底的情况也能一清二楚，便捷又安全。猛士M817带有哨兵模式，有突发状况时，还会鸣笛警示。

车内音响的音质真不错，不愧是丹拿音响，调教的也恰到好处，18个扬声器让每一个音节都迸发了不同凡响的效果。

这是香氛的调节界面，不同的浓度带来不同的感受，很有情调。

人们都说，无论何时优雅永不过时，猛士M817的五个门全部都采用电吸门的设计，这种优雅的方式在越野车中真的不多见，并且车窗还采用了双层夹胶隔音玻璃、ENC主动降噪，谁说越野的环境不能同时静谧？

我很喜欢这个电动脚踏板，用起来收放都很丝滑，如果家里有老人或者孩子，那就更方便了。

你敢想象吗，这个关门的声音居然是子弹上膛的声音，太硬核了。不管是前排还是后排，猛士M817都配备了这个拉手，虽然只是一个拉手，都用软包的皮革给你包裹起来，你就说贴心不？

我见过很多车辆的冰箱，一般都是只能制冷，但猛士M817的还能制热，-6°到50°随意调节，喜欢哪个口感调哪个，真的是个性又知道疼人。

50W的手机无线充，带风冷降温功能，一次性给你安排俩，即使是副驾的手机也可以随意放，补电相当方便。

猛士M817采用是智能双电机，可纯电、发动机直驱、并联混动、增程驻车发电、能量回收等多种模式智能切换。505KW的综合功率，848N·m的综合扭矩，让这台车的动力输出非常的猛，完全可以媲美6.0T的发动力。这台车的四驱系统会根据油门踏板强度，适时介入和退出，智能且高效，能很好的降低能耗，使得CLTC馈电油耗低至7.24L/100km。Max+版本的纯电续航可以达到215km，综合续航1365km，即使长途越野也没有里程焦虑。

我相信安全是评价一台越野车最重要的标准，猛士M817非承载式的车身带有独立的高强度车架，大幅度提升抗变形能力，这台车还采用了同级罕见的全铝制底盘，因为有双边20°后轮转向角度，使得这台车最小转弯半径可以达到5.2m，对于这么大的一台车来说，真的是太不可思议了。最近这些年，我们总能遇到极端的天气，城市内涝也时有发生，导致很多车辆湮灭在路边，猛士M817的最大涉水深度可以达到900mm，轻松应对应该问题不大。

在实际的试驾当中，我发现这台车的底盘没有想象中的那么硬，但路感的回馈很清晰，尤其是过烂路的时候更明显。提速真的很快，动力很猛，在高架路上跑的时候，能明显的感觉到胎噪和风噪控制的很好。

华为乾崑智驾ADS 4真的很智能，表现的很聪明，丝毫不比我这个十多年的老司机差，智能调速、智能超车、智能避障、智能变道都能轻松应对，可以说是毫无压力的全场景贯通，一键直达。

车辆自动上下匝道识别的也很准确，即使车辆比较多，它也会提前变道到最合适的位置，有自己的一套逻辑和想法，不管是施工、堵车、加塞，它都能轻松的应对，安全又省心。

个人很喜欢这个流媒体的后视镜，显示的很清晰，并且我觉得有一些广角的设计，看的范围还是挺大的。

试驾结束的时候我专门尝试了离车泊入功能，比我想象中的要快很多，即使车位很窄，旁边的车又比较多，它也是一把最多两把就能倒入，比人为操作可能更精确。

据我从销售那里了解到，目前猛士M817的优惠力度还是挺大的，包括大额的置换补贴，0首付和0息的金融政策，价值不菲的交付礼包，充电桩的免费赠送和安装等等，如果你对这台车感兴趣，不妨亲自到店试驾。

我是杨博士，喜欢就点个关注吧，下期见了~

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