首先强调，这不是一偏软文！
高高兴兴出门去，平平安安回家来。安全是一辆车不可懈怠的红线，容不得半点马虎。
买车的你平时肯定会遇到这样的场景：“哟，花二三十万买车，你这车安全性怎么样？”思考一下这个时候你该如何回答？
如果你没有思路，那这次分享的内容就很有参考的价值，让你做到有理有据的回答，也可以让怼你的人闭嘴。

QX50车身上使用Super High Formability超高可成形性新型高抗拉强度钢材，车身不同部位分别使用不同强度的钢材。
抗拉强度高达980MPa的SHF新型高抗拉强度钢材主要应用于前后纵梁，约占车身的27%；
另一方面整体重量减轻23kg，提升驾驶灵活性，从而降低排放、优化燃油经济性。
QX50前防撞梁的厚度达到了5.01mm，在国内排前三应该没问题！

主动安全就是ADAS智能驾驶辅助系统，主要包括9个大的功能
1）盲区警示系统(BSW)
2）车道偏离预警系统(LDW)和车道偏离修正系统(LDP)
3）超视距前端碰撞预警系统（PFCW）
4）倒车碰撞预防系统 (BCI)
5）增强型智能刹车辅助系统(FEB)
6）全速段智能巡航系统(ICC)
7）车距控制辅助系统(DCA)
8）油门误踩智能纠正系统（EAPM）
9）全景式监控影像系统（AVM）带有移动物体监测功能（MOD）
下面就逐个分享一下：

1）盲区警示系统(BSW)
正常驾车的时候，车辆后方的左右两侧往往是视觉盲区，驾驶者变换车道的时候经常会因为没有看到视觉盲区里的车辆而出现事故。 盲区警示系统（BSW）很好地解决了这个问题：并线过程中，如果侧后方有车辆靠近，A柱内侧的提示灯便会亮起，提示驾驶者有危险存在。
? 一句话总结：侧后方盲区有车时，A柱警报灯亮起，提醒你等一会再变道。

2）车道偏离预警系统(LDW)和车道偏离修正系统(LDP)
LDW可通过车辆前风挡玻璃后的摄像机，检测出车辆行驶的车道线。 当检测到车辆偏离正常的行车道时，会发出报警提示驾驶员，同时，LDP会通过车辆动态控制系统（VDC）对相应一侧的车轮施加轻微制动从而修正车辆回归到原来的行车道内（注：车速70km/h以上) 。
? 一句话总结：分神跑偏的时候，及时把你带回车道中央。

3）超视距前端碰撞预警系统（PFCW）
最大特点在于探测前车及再之前一辆车的相对速度和距离，提醒驾驶者位于其视线之外的风险。 如果前方间隔车辆出现突然减速而有可能造成追尾时，超视距前端碰撞预警系统（PFCW）可以通过声音、安全带预紧和行车电脑显示等方式对驾驶者进行警示并进行制动干预，以便有充足的时间对车辆进行制动，从而降低连续追尾的风险。
? 一句话总结：前面的前面的车急刹的时候，也可以提前减速避免追尾。

4）倒车碰撞预防系统 (BCI)
倒车碰撞预防系统（BCI）在车辆挂入倒挡后便会自动启动。 位于车辆后部的传感器则会监测车辆后部和侧后部的情况。 在倒车的过程中，当发现有车辆或移动物体靠近，系统会立刻以声音和图像的形式提醒驾驶者。 如果驾驶者忽略了上述提示，倒车碰撞预防系统会启动自动刹车功能将车辆刹停。
? 一句话总结：倒车时候旁边有东西经过，自动刹车避免碰撞。

5）增强型智能刹车辅助系统(FEB)
增强型智能刹车辅助系统（FEB）可以在与行车道内的前方车辆发生前向碰撞风险时，辅助驾驶者避免前向碰撞，或者在碰撞不可避免时可帮助减轻后果。如果检测到与车辆发生前向碰撞的风险，系统会闪烁前车检测指示灯和声音报警向驾驶者发出警告。系统会将油门踏板向上推，随后进行部分制动，此时： 如果驾驶者采取制动措施，但仍然存在前向碰撞的可能性，系统将自动增加制动力。 如果驾驶者未采取制动措施，系统通过信号灯以及声音报警向驾驶者发出第二次警告，并自动实施紧急制动。
? 一句话总结：前方突然有东西出现，先提醒，后自动刹车。

6）全速段智能巡航系统(ICC)
全速段智能巡航系统（ICC with full speed range）能够设定预期巡航速度，如果检测到前方车辆减速，车辆与前车距离缩短时，系统会自动降低车速，保持与前车安全距离，直至完全停车。当前方道路恢复通畅时，系统会自动提速，恢复正常巡航状态。
根据我自己实际体验的经验；系统要在30公里以上的车速下才能开启，开启后在0-144公里的速度范围内都能工作
? 一句话总结：跑长途必备，前车减速我也减速，前车加速我也加速。

7）车距控制辅助系统(DCA)
车距控制辅助系统（DCA）的主要作用是监测与前车之间的安全距离。如果前车减速，使车距低于安全距离，而驾驶者因疲惫或是走神没有采取制动措施，甚至还在继续加速，仪表盘上的提示灯会闪烁提醒，同时发出声音报警，油门踏板也产生反向力，以提示驾驶者危险的存在。与此同时，自动制动系统开始介入，直至驾驶者接管驾驶或者最终将车速降低到零，从而降低发生追尾事故的可能性。
? 一句话总结：始终为你保持安全车距。

8）油门误踩智能纠正系统（EAPM）
当车辆处于缓慢行驶过程中，油门误踩智能纠正系统（EAPM）可以帮助驾驶者在具有障碍物（如在行驶区域内的墙壁）的区域内进行低速行驶操作。如果踩下油门踏板而不是制动踏板，或者延迟踩下制动踏板，系统会使用可视和声音警告驾驶者。此时，系统还自动控制发动机输出和制动系统，防止车辆过度加速和与障碍物碰撞。
? 一句话总结：防止油门当刹车。

9）全景式监控影像系统（AVM）带有移动物体监测功能（MOD）
AVM也就是360全景影像，这个已经是比不可少的功能了，有视野才有安全。同时MOD功能可以及时识别移动的物体，在全景影像上用颜色提醒，防止蹭到。

所谓被动安全，就是无法避免碰撞的时候，如何让伤害最小化。其中的重点：
1）6安全气囊
这个是大家最容易理解的部分。QX50配备了6气囊，前后左右驾乘人员都可以得到全面的保护。
2）胎压显示
相比胎压报警，胎压显示的安全性更好。简单的说，可以在早期漏气的时候就被注意到，为你争取更多的时间找地方补胎。而不是等漏光了跑不了了才报警。
3）缺气保用轮胎
这项我持保留意见，主要是滤振和隔音方面不太好
4）儿童座椅接口
QX50不但有ISO接口，在座椅背面还有Lanuch接口，一个安全座椅可以三点固定+安全带固定，绝对牢固。
5）制动力、牵引力系列功能
简单的说，让你最快的刹住、最快的加速，躲避危险。

这一系列全方位的功能，共同构筑了QX50的安全屏障，上面这些讲一遍，应该没人会质疑QX50的安全性了。
当然，出了安全，QX50的颜值也是一只独秀，周末路过体育场夜市，趁着人少，在灯光下留下一组夜景照片。