Carzone 2013-3-8 08:04:22 发表在 72楼

有啊，大半夜的坐在车里等人，不能怠速停等（国内可能没人管），又不想让12V电池消耗太快，所以不会启动车，也不会进入ACC状态，但是防止意外发生，得把车门锁上，此时想开着灯看看杂志，三分钟熄一次阅读灯，肯定会很烦啊。。。。

Justin199041 2013-8-27 22:11:06 发表在 80楼

我想咨询一下楼主，丰田混动车在冬天国内开暖气的情况下制热热源是什么

地穴领主 2013-8-29 10:04:30 发表在 84楼

请问国外版本普锐斯和一汽丰田生产的差距大吗，要是差距大的，就考虑CT了

ihex 2017/10/23 21:06:18 发表在 96楼

非库存车，生产半年后入手，头一次碰到这种事儿，去4S检测过，售后说是没问题（稍微有问题，他们肯定建议换的），现在也不知道怎么弄的？

ihex 2017/10/05 15:56:46 发表在 93楼

老大，实测P3（2012款，13年初购买，行驶11万里程），停6天（29日晚至5日早上），电量2格结果：小电瓶没电，4s售后帮忙搭电5分钟才好

Carzone 2012/11/17 13:31:30 发表在 主楼

“混动车长期停放后还能正常启动码？要回答这个问题只能靠时间来证明。” 不论是各路专家还是媒体都灌输着这样的用车经验：车辆如果要开始长期停放前，第一件要事就是要将12V蓄电池电极断开，以免发生自放电导致电量消耗殆尽，无法正常启动车辆。然而当我知道我今年9月将回国休假一个月的时候，我决定做一个连我都很难预测结果的实验：不断开12V蓄电池电极，回来的时候，普锐斯还能正常启动吗？然而回国后又有点新变化，这一次休假因为行程的改变被延长为两个月，实验结果就变得更加充满悬念了。图1：不断开12V蓄电池电极，停放两个月，电池组电量会耗尽吗？普锐斯还能正常启动吗？实验开始前的车况与环境： 测...