老早就像给自己的G4拍一套照片了。。关于高尔夫，了解的人真正的有多少？或许现在很多开车G6的朋友们对高尔夫的了解真的太少，只觉得这是大家都会选的一款车，这是一款经典的小钢炮。。高尔夫，在当今，绝对不算最NB的小钢炮，但绝对是任何一个想生产小钢炮的车厂必须参考的一个“模板”！

可以说，高尔夫到现在已经发展到了第七代，马上第七代也要国产了。。纵观高尔夫的历史，7代车型中我最喜欢的就是2代和4代。。喜欢2代是因为那复古的造型，喜欢4代则是因为4代是一款经典传奇。从4代上，大众通过平台概念衍生除了很多车子。。如果我说奥迪TT当初就是从高尔夫4代平台上诞生的你相信么？高尔夫4代这个平台孕育出了奥迪TT、斯柯达欧雅、宝来、西亚特莱昂、奥迪A3、西亚特图雷多、新甲壳虫等经典车型。当然，这次也是我家购入了G4后才了解到的。。

我家对G4可以说真的是先上车后恋爱。当初07年家里购车，机缘巧合，本来要去福特看看福克斯，结果老爸怕累，不想走了，就去了一站之隔的大众4S。。我正在看宝来（经典宝来，老宝来小改款的那款），当时G4被藏在一个不起眼的小角落，被我妈看到了，于是叫我试试。。我觉得挺不错的，老爸一番试驾以后也觉得可以，于是购入。。期间没有过多的了解，没有过多的询问配置，单一句“底盘重”就让我们掏了钱。。说实话，买了G4以后我才开始知道关于高尔夫、捷达还有宝来的关系。。。现在路上开车新速腾的人，也许到了卖车的那天也不知道自己开的其实是捷达。。。不过这些东西，也不是每个人都需要知道，也只有像我这样喜欢这些文化根源的人才会去歇斯底里一下。。

那几年，大众真的是神车，销售态度也很好，有优惠，不加价。。。再看看这两年，，，真的世道变了。。后防撞梁能省的就省了，引擎盖液压杆能省就省了，三段定位铰链能省就省了。。。。。。。反观当初的高尔夫4代，配置齐全，作为98年问世的量产车，在这个级别中，他的功能不输当时的奔驰奥迪。。即便是我们购买的大减配的07年产的一批，仍有很多现在被诸多车上标榜为高端配置的功能。。也许你不会知道当时的G4有电加热座椅（后期减配），有后视镜加热，左右后视镜同步调节，音量随速加减，可切换分区的8扬声器（不输同时代的奥迪A4的音效），自动雨刮（后期简配），大灯高度可调（减配前为电动，简配后为手动）、ISO-FIX接口

高尔夫4代，也是改装潜能巨大的车型，很多朋友都在说不改装的话对不起高尔夫4代。这款也并无道理。。目前流行的HF风格改装也是本人钟情的风格。。G4一旦HF后，视觉效果绝对爆表。。可惜因为有小孩儿了等各方面原因，我的G4只能原厂状态。

前面说了那么多优点，其实神车不神，G4的缺点也一大堆，最著名的缺点就是天窗漏水和中控异响。。天窗漏水几乎是每个G4车主都会遇到的问题，只是问题可大可小。。所以很多G4车主拿到车的第一件事，可能就是切“小鸡鸡”（G4车主都懂的）。。中控异响这问题确实没法完美解决。。。

关于发动机，很可惜，G4哪个时代，涡轮增压技术还属于比较高端的配置。。国内的G4就没有这个待遇了，全系为NA发动机，排量有1.6  1.8  2.0..其中1.6又分2V和5V。。不过前文说到了G4的改装潜力巨大，再加上高尔夫4代和老宝来的关系，所以喜欢改装的朋友也会用上奥迪的带T发动机或者直接移植老宝来那台经典8T发动机（老宝来的8T发动机在当时能算神机了！）。。所以爆改之后的G4绝对事扮猪吃老虎的主儿！拉回来，扯远了。。。刚才说道了G4国内全系没有涡轮增压版的发动机，而到了后期，连1.8的发动机都没了。。全系1.6.。不过这也让我对NA发动机情有独钟。。我一直不太喜欢涡轮技术，虽然现在的涡轮滞待已经得到了很好的解决，但是我还是一厢情愿的认为NA发动机直接的动力表现更赢得我的欢心。。另外，G4有AT/MT两种变速箱，我庆幸没有选择AT。。貌似当时的AT是4速的。。二MT则是5速。。而高尔夫4代上装配的5MT变速器，如果开过的人，绝对是给很高的评价，那种吸入感，简直爽到爆！！这款变速器就是爱信产的MQ200变速器，另外还有MQ250，两款变速器承受的扭矩不同。。因为G4 1.6 2V的最大扭矩只有145牛米，所以MQ200足够应付了。。。

G4和现在的G6比起来，少了很多电子的东西，但正是因为这样，G4才变得更纯粹。。

经典的高尔夫C柱样式！这是每代高尔夫必有的，这也是从外观上最直接区分高尔夫和POLO的位置

大等功能完善，不想现在，连个雾灯都是区别高低配的配置。。。真心鄙视！


原装的G4貌似事16寸轮毂。。经过比较，其实17寸事最完美的尺寸。。。虽然国产的这款只有15寸，但是多条幅在视觉上还是很不错的！原厂事韩泰的轮胎，后期跟换了马牌的胎


同样经典的小耳朵。。其实G4的左右后视镜大小是不一样的。。这是很少有人注意的问题。。右侧的小耳朵，也是我觉得G4的精髓所在！






仪表盘。。表头260.。不要被唬住了。。量产车，模块化。。07年产的车，行车电脑只有一小块了，但是信息两非常大和全面！


中控台，和现在的比，简直没有科技感。。但是，多了一份韵味。中控区整体偏向驾驶员一侧。。

空调出风口下面的一排按钮，可以看到简配了三个。。



大众经典的大灯控制区域。。已经买车两年了才知道可以往外拉来开启前后雾灯、、、、、、

金属拉手，我有一个朋友就是因为这个拉手，爱上了高尔夫。。现在他开的事G6。。电动后视镜调节，左右可同步调节，调驾驶员这一侧的时候，另一侧随动调整







遮阳板，正副架都有化妆镜和灯


眼镜盒。。对于有些车厂将轿车的这里也配个拉手的做法我个人简直无法理解


另一个经典的设置---杯架。。看似简单，其实另藏玄机----杯架在出风口的下面，杯子放上去以后经过出风口的加工可以变成冷饮。。经测试，绝对有效




经典的苏格兰格子纹。。喜欢高尔夫，喜欢GTI，喜欢R32的人绝对明白的！我的是后期装的座套。。。YY一下




这个现在已经被大众放弃的设计--三段式定位门铰链。。谁用谁知道


简配的车门储物格胶垫，淘宝买的，德国原厂的


中控全景。。没有意思的豪华科技感。。。






后备箱的容量绝对是谁用谁知道的大呀。。后排座椅可以4/6分倒下，瞬间变成小货车。。之前领导在宜家买的沙发，就用G4给拉回来了。。。。

全尺寸备胎



后排空间一般，不过在当时算不错的了。。小领导的安全座椅通过ISO-FIX固定。。。


发动机舱。。。


液压杆。。。


最后说下发动机。。有人说G4肉。。我只能呵呵。。因为没有肉车只有肉人。。G4的发动机算是民用车中的高转速发动机吧，最大扭矩在3800转以后才出来。。所以开G4，前面需要大油门，拉高转速再换挡。。动力还是可以了。。1.6 2V上180是轻松的，胆子大点继续踩油门，上200也是可以的。。。。