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,我也是在网上学的自己换 -
车子一年了，八千多，刚三保换了机油和机滤，按理说一万左右就应该换空气滤清器和空调滤清器了
咱寻思保养这东西是活的，不可能完全按照公里数或者几个月的标准去换，而是要结合实际使用状况，来调整保养的周期。就好比洗澡，可以一天一洗，也可以两三天一洗，如果外出了流汗了就洗勤一点，没外出没运动天气冷啥的就可以隔两天再洗。保养无非换机油、四滤啥的，如果开车多、所在城市空气脏、加的油品差，就应当适量的缩短保养周期，反之就可以久一点再保养。
废话说了一堆，咱上次三保去4S店，原厂矿物油加机滤加工时费去了225元，应该来说不贵，但是工时费也占了快一半了，既然咱动手能力强，又喜欢折腾，何不把这钱给省了？脱保就脱保...
楼主你那牌照灯是在淘宝那个店买的啊，能告诉我一下不 ？ -
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我也对这种免拆清洗方式存疑，毕竟没有试验过，但是理论上是可以清洁相关部件的，至于最终的实际效果，只能验证后方能说明
而且我想不同的清洁剂的效果也应该是千差万别的
2012.3.31，我去鑫宝丰提车，当时车还在从风神厂里开到4S店的路上，我没事干就去维修车间围观，正好有一辆S30在清洗节气门，当时就看到一个技师拿一罐喷剂往节气门喷，一个技师坐驾驶席猛踩油门，当时的转速估计五千以上吧，动静巨大，排气管排出了大量浓烟，这一幕我印象深刻
对于你的问题，我们讨论一下，我的不一定对
用清洗剂怠速状态下直接喷，就是免拆清洗，拆下来再喷就不用说了，那绝对是只清洗了节气门
问一：清洁剂有没有分解油污功能，那得看那款清洁剂的配方了，或许有些能有些不能，至于腐蚀性、残留物，也得看那款清洁器本身了，不同产品的效果和副作用一定是不同的
问二：清洁器分解后的油污和积碳一部分参与燃烧，一部分未燃烧直接排走，至于能不能彻底分解所有部件上的积碳，我不肯定，我会拿我的车做试验的
最简单直观的方法，我想应该是清洗前拆开火花塞看看上面的积碳状况，装回去，怠速状态下往节气门喷我买的这种清洁剂（不是车仆的），清洁完毕后再拆开火花塞看看，如果火花塞上的积碳减少甚至没有了，那我想整个系统内的积碳应该都或多或少的被清洁了
明天东西应该会到了我自己也很期待 -
我的想法就是把机油透气壶串进曲轴箱排气管到节气门之间的管路上
恳请告知正确方法，免得我接错了 -
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,我也是在网上学的自己换
高手谈不上，喜欢动手而已，都是些没啥技术含量的事，扭扭螺丝而已
游客
