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尿素水溶液的简介
尿素水溶液简称尿素（英文名称：AdBlue）应用于柴油发动机中，它是一种使用在SCR技术中，用来减少柴油车尾气中的氮氧化物污染的液体。其组成成分为32.5%的高纯尿素和67.3%的去离子水。
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尿素水溶液的发展现状和工作原理
由于各国的环境保护部门提出进一步减少柴油机排放的氮氧化物污染物，发动机生产商开始使用SCR技术（Selective Catalytic Reduction Technology 选择性催化还原技术）来达到环保部门的要求。
SCR系统的运行过程：
当发现排气管中有氮氧化物时，尿素罐自动喷出柴油机尾气处理液，柴油机尾气处理液和氮氧化物在SCR催化反应罐中发生氧化还原反应，生成无污染的氮气和水蒸气排出。
它是像柴油一样，作为一种继续的消耗品，储存在柴油车专门装备的尿素罐中，其运用量通常相当于柴油消耗量的3%-5%，通常100L柴油需要消耗4L车用尿素溶液。在依维柯车上，通常行驶100公里需要消耗2-3%左右的尿素溶液。
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车用尿素的对比
合格的尿素应具备的条件：1、符合GB29518 2、有德国汽车工业协会颁布的AdBlue的认证；3、中国内燃机协会颁布的CGT认证。
依维柯原厂尿素溶液简介
南京依维柯油辅料公司提供的尿素水溶液（编号：AUS32），是龙蟠科技股份有限公司为依维柯国六车辆专门研发的产品《可蓝素净滤1号》，此产品经过依维柯检测认证后面向依维柯经销商全面发售，经典的依维柯包装，贴合依维柯的品质，让依维柯用户用的安全放心。
非原厂尿素溶液NOX低于或大于32.5%，有些企业为了降低成本用普通水代替去离子水，这样生产的车用尿素无法满足依维柯车辆使用要求。
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使用非原厂尿素溶液对车辆有哪些危害
1、首先，质量没有保障，车辆使用不放心。车辆使用不合规格的尿素会出现尾气排放不达标，后处理传感器会给车辆电脑报故障，故障灯点亮，同时限制车辆扭矩和车速，严重时可将车速限制到20KM/H；
2、容易结晶，堵塞喷头，损坏尿素泵，造成催化器和尿素箱等后处理系统的不可逆转的损坏，损失近万元的维修费用；
3、污染环境。车用尿素不合格会导致SCR系统损坏，如果车辆SCR系统长期不工作，发动机为了降低PM排放调校偏向充分燃烧，也会造成氮氧化物排放升高，同时消耗会增加。