最近很多呼声期待长安早点上五座。首先明确坚信只要有的车型，必然还是会生产的，至于顶配五座车型，估计还是悬，希望出五座顶配的车友，要有心理准备。至于为什么，此贴就抛砖引玉说一下，希望长安的工程师“炎黄子孙”来指正一下。
这次我先说事实，再说论据。作为最近两年的热门车型，中大型SUV都在扎堆的推出，但是更多的都是力推七座车型，包括大家熟知的汉兰达，锐界，或者近期的GS8，CS95，h9，就连小一个型号的欧蓝德，柯迪亚克这些紧凑型的车型都主推七座。五座有没有？有，但是车型少，配置低。（也有例外的，奇骏和冠道，但是奇骏销量怎不怎样，冠道貌似还行）。
那是什么原因造就了中大型SUV扎堆发力七座而冷落五座？我认为是趋势，市场趋势，是二胎政策下无论消费者还是车商的思维决定的。同时也是相对实用型决定的。七座放平还是可以当五座用，但是五座没办法安两个小凳子应急吧？谁家没有个可能两小时近郊游说不准哪天需要坐六个人或者七个人的情况？而七座对比五座比较明显的弊端在于年检，和保险，但是仔细想想这真的是问题吗？
当然七座过热，五座相对冷一点，其实也是不正常的，但是需要市场去调节。但是需要的是时间。
所以，还在希望自己喜欢的车出5座顶配的，其实我更好的建议是换一个购车目标，比如大通d90可以定制座位数，比如传奇gs7就是五座车型，只比gs8小一点，比如h8，比如新自由光，再比如即将会出现的长安cs85溜背的SUV，这些都是不错的五座车子，何必非要在力推七座的车子那里强求？
摆事实说观点是理性讨论，张口就一个劲执拗骂人是素质有问题。且看下面表演：

懒得说话，我就截图。明眼人自有分辨。图很长，慢慢下拉。