续航是个近似的伪命题。
满电续航755,我可以跑出来760甚至更多;也可以跑出来300甚至更少;
有几个大概:
1、所有的品牌(除非是极端垃圾的)电池情况都是差不多的,大家的技术水平不会差别很明显。我们所感受到的明显,只是“三电系统”配合方面的效率不同而已;
2、电车速度越快越耗电、速度越慢越省电---这点与油车不同;
3、所以高速的续航达成率建议按60%估算,市区和国省县乡道低速情况下按80%估算--特斯拉和五菱是一样的,区别不大;
4、开冷气会增加耗电,一般来说耗电会影响你从A点到B点里程的5%左右;
5、开暖气会增加耗电,一般来说耗电会影响你从A点到B店里程的10%左右;
6、路上七八个小时以内的堵车,对电车续航影响不会很大,不用过分焦虑;
7、冬天低温环境下,续航会下降明显,续航达成率可能到25-30%,这个主要是电池冷启动,活性低的原因。应对方式是,晚上停车前预留10%左右不要充满,早上启动前或者开车出门时在附近充电场站补电10分钟,这样的话电池活性会显著提高,续航达成率可以基本接近正常水平;
8、以上是我们常规用车的情形,空调极端低温高温,飙车技的,除外;