筑城之星 2013-3-17 22:25:51 发表在 1805楼
兄弟好!我以前的A5也是开了8万5千多公里才转让出去的,陪我走了很多地方,如果不是因为摇不到号,我才舍不得转让呢!
A5的底盘离地间隙是147毫米,G5是123毫米,A5略高24毫米,通过性比G5略高一些,我在进藏路上也看到很多A5,如果走滇藏线是没什么问题的。但川藏线每天的路况都因修路和天气而不同,偶然性比较多,开A5去风险要大一些,个人建议还是要慎重!
下面帖子也是A5车主进藏,你可以看看,作为参考。
第一个是走的滇藏线:http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2180-16377880-1.html
第二个是走的川藏线:http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2180-12560250-3.html
筑城之星 2012-7-18 23:45:12 发表在 主楼
距离遥远、路途艰难的青藏高原,对于许许多多的自驾者来说,总是充满了神秘与诱惑!
雪山、冰川、圣湖、布宫、珠峰,就在那里静静地等待着一拨拨的朝圣者们的到来!
没有去过的人总是充满了向往与期待,去过的人又像着魔一样的,说不清为什么的两次、三次甚至十多次地要前往心中的圣地!
做为一个喜欢自驾、喜欢游历祖国大好河山的人,我对青藏高原的向往也不能例外,能到青藏高原亲眼一睹他的神秘更是一个萦绕于心的多年梦想!
当初换A5时就差点成行了,家人认为A5的动力上高原的话还是太弱,而且那时滇藏线路也不好走,只好打消了开A5去雪域高原的念头!那时,就想着换车时一定换个越野车,所以悍猫出来时,我是大喜过望,...
筑城之星 2012-7-18 23:50:32 发表在 9楼
第九站 2012年7月26日 拉萨至日喀则
经过了长达八天的时间我们才赶到拉萨,本来想先去看布达拉宫的,但看布宫要先预约,而我们一路奔波非常劳累,再去排队预约会更加疲惫,到时从珠峰回来后还得不到休整又得往青藏线赶,而现在看完布宫再往珠峰赶紧既浪费了时间又增加了体力消耗,对后期的行程及安全都有不利影响。因此,我们决定今天不看布宫,也不在市区浪费过多时间,直接通过旅行社办好了去珠峰的边防证。
G5也到了首保的时间,已经4850公里了,而且还是库存车,机油存放时间较长,经过长途跋涉也该对他进行一次全面检查了。出发之前就与G5的服务商拉萨泰立进行了联系,所以一早就直接来到拉萨泰立,这家店为好几家合资、国产汽车...
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