五一节后提车，目前行驶了7000多公里。上一篇***有分享购车经历，车开了5个月，分享一下个人对这款车的使用感受和用车情况。有满意的，也有吐槽的，还有大家比较关注的。（车型：2021款性能科技5座版）

      一、满意：
      ①颜值。先来几组照片：

      整体很硬朗和谐，发运的尺寸同级别并不算有优势，但是外形给人一种穿着休闲西装的肌肉男，优雅但不失力量。不规则大灯、黑化灯罩、腰线、运动包围、悬浮式车顶等细节还是比老款改进很多，算是别致又耐看，还带运动气息。加装了原厂踏板和行李架，更显大气。有点颜值即正义的感觉
      ②内饰。我的车套了皮套，在汽车之家找几张凑凑原车效果吧。不小心截图2020款的，其实和2021款是一样的。

整体豪华感比较强，最新路虎家族元素比较多，特别是简洁的布局，黑白撞色效果更显绅士。做工个人感觉很不错，要想上真皮要加钱。无敌大天窗阴天或者晚上是真爽。
      ③空间。其实发运后排腿部空间比glc和Q5L的小一点，但是车身宽，座椅宽度有优势，还有就是德系车后排地板中间隆起高度比较高，而路虎就一个小坎，后排坐3个人的话还是发运加分，再加上天窗真的很大很通透，给后排乘客带来更舒适的乘坐感受，还有就是后备箱很能装。

      ④动力。2.0T英吉利发动机+采埃孚9挡变速箱，这套动力组合豪华车用得比较多。

发动机能爆发出249马力，推动2吨的车身，时速30km以下感觉有点肉（我的博越1.8T排量，车重1.6吨多，起步油门深一点都感觉弹射，所以有对比就有伤害），但是也不是真肉那种，可能是调教得偏向舒适，深踩油门还是有推背感的，上了时速30km以后动力随叫随到，哪怕时速上了120km，推背感还是有，而且速度上到150车身还很稳（这点博越做不到），高速超车得心应手。
      ⑤底盘。底盘调教适中，兼顾越野和城市道路行驶。由于车身比较重，开起来是稳稳当当，有种开大型车的感觉，而且路感反馈比较细腻，又不是很硬邦邦的感觉，驾驶体验比很棒。

      全时四驱，加上带路虎家独门绝技：第二代全地形反馈系统，再加上600mm的涉水深度，蚌壳形车盖，同级别较高的最小离地间隙212mm，上山下水会比较有信心。个人经历爬坡、过坑洼路真的比博越（又是我）强太多了。
      ⑥安静。车内的静谧性我是跟博越（还是我）比较的，要安静很多。无论是车外的吵杂声，还是走水泥高速路的震荡声，都比十几二十万的车好很多，加装了英国之宝喇叭，在车里听歌，堵车都是一种享受。
      ⑦皮实。用车不到两个月，撞到了路边30cm大石墩，石墩都倒了，以为要换前唇，下车一看就掉了一点漆，洗了洗基本看不见。

      ⑧人性化功能。
1、带化妆镜的遮阳板往上一拍，小灯就自己关了，博越和英伦要手动关灯，不然小灯一直开着都不知道。

2、车内所有照明小灯开关是触控的，不用摸黑找开关，直接用手指在灯的大概位置扫过去就亮了。
3、有个手环钥匙，跑步、游泳、爬山戴手环就行了，超级赞。

4、熄火后开门驾驶位座椅后移，上车后打火关门自动回位，方便腿长的人上下车。

      二、要吐槽：
      ①油门和刹车两个踏板距离太近。

我不知道其他车系怎样，我经常开的英伦和博越两个踏板距离是比较款宽的，发运的距离比较窄，穿鞋底宽大点的篮球鞋，基本把油门踏板左右空隙占满了，油门换刹车刚开头一个月有点别扭，经常蹭着脚垫边护踩油门，生怕把油门和刹车一起踩了。
      ②中控有些按钮是触控的，有时候会不小心碰到打开一些功能自己都不知道，有时候看见中控有点灰尘擦一擦都会把几个触控键开了关、关了开。我个人还是更喜欢物理按键，物理按键还有个好处就是熟悉后基本可以盲操作，开车更安全。不过触控虚拟按键确实让中控面板更显高级和简洁。
      ③车机系统没有国产车好用。首先路虎这套车机系统反应有一点慢，我用习惯了博越那套系统反应比较快，总感觉发运车机系统有点卡机的感觉（实际上它就是要1秒的反应时间），其次是布局和设置逻辑我现在用了几个月了，还是有点懵，不像国产的那么容易上手。
      ④自动启停功能。全系标配，但是又不是很好用。导致我每次点火后第一件事就是换掉自动启停。主要是刹停后，马上熄火，如果开着空调3—5秒又马上启动了，还不如不停。在广东，只有夏天和冬天的城市基本开车都开空调的，所以这个功能对于广东人是多余的，哈哈。
      ⑤前排座椅属于内陷型的，适合大胖子，或者说适合越野乘坐，左右摇摆人坐上面很稳，但是长途久坐不舒服，需要根据自己身材加个腰垫或者要背垫。

      三、大家比较关注的：
      ①大家都很关心的油耗。给大家看个表。

这个表是近4个月发运每次加油的记录，用真实数据计算油耗，首保后油耗确实降低了一点，4个月算下来平均油耗13.3L/100km，平均1公里1块钱，就问你怕不怕。

高速9个油，通勤堵车时最高一次17个油。

跟大家分享降低油耗的几个操作方法：首先是起步不要深踩油门，由于车身比较重（发运2吨多），起步缓一点是相对省油的。还有就是舒适模式下车速尽量保持在60、70、80或者以上，不要问我为什么，看转速表，经济模式在快速路和高速路能省油。最重要的是不要急加速、然后刹车，因为刹车就是把动能转换成热能了，很费油的操作，除非有危险，不然就看远点路况，提前松油门降速（48v电机会回收部分能量），或者松一点油门慢慢降速，问问学物理的朋友他们都懂。
      ②路虎小毛病多的疑虑。开了5个月，就车机死机两次，熄火5分钟后再打火就好了，目前还没有其他小问题出现，其实我的博越也出现过几次死机黑屏情况，所以路虎这个还能接受。

      ③保养。很多人说买得起养不起，其实路虎1万公里/半年保养一次，4S店一次常规保养1800（博越7500公里常规保养一次850，相当于1万公里要1130）。我在路虎4S店开了个6年内免费保养套餐，不限次数，6年最少都要保养12次，平均每次1500，相对于博越1万公里贵了300块，能接受，毕竟2.0排量，人家也废机油，如果6年内保养超过12次就比博越还便宜。如果不办套餐去保养是有点贵！
      ④流媒体后视镜。一开始不太适应，用了半个月才适应。优点就是不怕后车远光灯晃眼睛，不怕后备箱载满行李挡后视镜，还有就是真的好清晰，经常看到后面司机大佬抠鼻屎（女司机也不例外）。

      总体来说几个月下来用车感受还是很赞的，家人也说车好看，显大气，内饰豪华舒适。油耗也是比较合理，毕竟车重在那里。不知道是不是国产之后品控更好了，目前来说几乎没有小毛病。这车优惠力度相当大，有点缺陷我还是可以接受的。
      以后估计会有更多机会去自驾游，路虎的这套第二代全地形反馈四驱系统和600mm的涉水深度，会给驾驶者带来很大的信心！
      这是发运提车5个月以来用车感受和用车情况，希望能帮到想了解这款车的朋友！