虽然提车已经半个多月了，但是我开得不算多，最近一周多才敢开车上下班，其余时间都是老爸开。一是路上行人机动车混杂，我胆小的心态暴露无遗，其实归根结底还是技术不好，不过在老爸的几次精心指导下，我克服了已经心里重重的障碍，最终才有胆量独自驾车。
其实老爸坐在身边，心里就特别有底，而刚开始自己驾驶的一两天，确实小心翼翼，身体坐的很直，下车时方向盘手握的地方都是自己出的汗，不过在经历了一两天的历练以后，胆子也大了起来，同时我发现，如果前方出现车辆急刹车时，我的车迅速接近前车的情况下，凯美瑞会通过它的防碰撞预警系统给予提示，同时，老爸还教我开启车道偏离预警功能，有了它，在未打转向灯的情况下如果偏航，它会有相应的纠正措施，这些功能都属于丰田智行安全系统TSS的组件，虽然全速域的自适应巡航和车道循迹系统还没有体验过，但就目前体验过的这些功能，也足够呵护我的安全。
这短短的半个多月，要说驾驶感受的话，肯定并不全面，但我还是想把心里话跟广大车友聊聊，尤其是像我这样看上凯美瑞的女生，一定要仔细阅读哦。首先，凯美瑞的坐姿，特别的舒服，不管是正常的坐姿，还是靠背较直的女司机坐姿，支撑和包裹性都非常好，既使身材不高的女生，也可以把座位调的靠上一些，毕竟10方向的电动可调座椅，确实能很容易找到合适的开车姿势，再有就是方向盘，非常的轻盈，对于弱小的我来说，原地单手打方向也并不费劲，当然，我只是打个比方，因为像我这样的小白，别说打方向要双手，就连开车都是双手死死的攥着方向盘，眼睛时刻不离前方的路面，毕竟安全第一嘛。
底盘和减震，我不太懂有多么高级，但是过减速带冲击并不大，虽然我没有开过其他车，甚至连家里的汉兰达都没怎么摸过，但经常坐网约车和单位的车，对底盘的颠簸还是有一定理解的，在过日常的减速带时，凯美瑞的震动感虽然没有奥迪A6L那么舒服，但也要比日产天籁，大众速腾等车型更舒服一些。
油耗我并不在意，刚提回来的时候表显快20L了，而如今已经降到了10升以内，这还是女司机的我，开出来的成绩，应该算省油吧，毕竟有着2.5的排量，油门和刹车都很好控制，也非常的轻，至于其他车友说的机械质感和平顺性方面，我是真不知道该怎么表达，也许开时间长了，自然会有更深的体会吧！

一边一个的双出排气，特别的有感觉，就喜欢这样的范儿。车尾的雷达精度也非常高，再配合清晰的倒车影像，停车很方便。虽然凯美瑞有近四米九的车长，但除了侧方位停车以外，其他车位我都可以顺手拈来，只是侧方位停车找不好感觉，离路边不是远了就是近了，看来还需要多多练习呀。

当初听了老爸的意见，没选择BBA是正确的，同样的价格换来的是宽敞的空间和高科技配置，还有舒适的驾驶感受，这样理性的选择，是无比正确的