驱车经过五凤溪的时候，看到了一座古色古香的宅院，通过查阅便知，是贺麟故居。
  很多对于贺麟老先生可能不太熟悉，作为我国现代哲学家、哲学史家、黑格尔哲学研究专家、教育家、翻译家，贺麟先生曾创立了“新心学”哲学思想体系，被誉为当代新儒家早期代表人物之一。这样一个文学大师曾经生活过的地方又是怎么样的呢？想到《陋室铭》中有这样一句话“斯是陋室，惟吾德馨。”没有大气的牌坊，却有着一丝古朴和自然。

这样简单的指示牌，如果不是特意关注着，还挺难发现。

给小炫打一个卡，从重庆旅行回来以后，就对名人故居还是挺感兴趣的，尤其是看到一些古色古香的建筑，就想进去一探究竟，从背面看我的小炫，尾部很饱满，虽然车身的高度不算很高，但是两边比较窄，这就有一种挤出来的效果，让整个车拱起来了，跑起来很畅快！

三菱劲炫这款车的性价比可以算是小型车里面比较名列前茅的了三菱企业一直不算太火热。但是做出来的东西确实很惹人关注啊。短时间内可能没有什么太大的感受。但是时间长了就会发现这只技术。科技真的是可以所有的东西耐用实用。最主要的是经济性特别强。所以在同价车里的性价比还是不错的。
劲炫方向盘指向清晰，电子助力方向盘非常的舒适。CVT变速箱谈不上太多驾驶乐趣，但是胜在平顺，毫无顿挫感。悬挂个人感觉偏硬，虽然通过烂路会有强烈颠簸，不过也能给人一种扎实的分量感。刹车非常有质感，比之前开的台资自主品牌强多了。三菱的操控和灵敏的刹车体现的淋漓尽致。为一款城市SUV，虽然不能像同门师兄帕杰罗或者劲畅那样深度越野，作为轻度越野自驾游也是非常的合格。
空间也很够用！即便是几个身材稍微魁梧一点的朋友 ，后排坐3个人也完全足够。唯独后备箱，是真心小了点！前排的储物空间不错，能放水杯和手机等常用物品；后排的两侧车门，均没有放置水杯的，设计师想的不会是后排只坐两人，把后排中间的扶手架放下来吧！还有，后侧后排的座椅背后才有一个放置手机等物品的袋子，而左侧并没有，这设计也不够完美！三菱的发动机曾是国产车的必备装备，后来又经戴克公司大力砸钱请救，并研发了新型全铝发动机，如4B系列，马力大且油耗有所改善。所以很多人觉得日系车轻薄不厚重，但是三菱车真的让人很舒服。

河流看来水土流失有点严重！

贺式家训，特别佩服一些文坛巨匠，他们教育子女的方式都是松紧有度的，而且从小周围的文化氛围比较浓厚，在潜移默化中就学会了一写知识，和很多的好习惯。

朴素的茅草房子。

地面凹凸不平，很有年代感。

贺麟故居，也是贺麟故居纪念馆，主要分为贺麟与民盟陈列室、先哲堂、贺麟生平事迹陈列室、贺蕴章生平事迹陈列室、祠堂等。

每一块石阶都是那么古朴，走过历史的痕迹，
贺麟先生在这里度过了他的儿童少年时代，在这样山青水秀的环境下，受其祖辈和家族文化的影响，贺麟从小立志读世界上最好的书，汲取了宋明理学和陆王心学（陆九渊、王阳明）的精髓，为他后来游学欧美、融汇中西、创立“新心学”派、问鼎中国当代“新儒学代表人物”，都积淀下了深厚的传统文化底蕴。有诗曰：“五凤溪边引兴长，春华秋实沁心香。青山绿水偏多意，此地有人添国光。”

还未建造的房屋。

里面很幽静，绿植和木屋的搭配，显得很生态自然。

葫芦上也雕刻得有文字。

所有的木质结构都保留了原汁原味，以前的老家具真的很经久耐磨。过了这么久，还是很牢固。

里面灯光比较昏暗。

贺麟故居有大小房屋80多间，为土墙青瓦的三重四合院落，以土木结构为主。自贺麟曾祖父开始，贺氏家族一直居住于此。其间有修缮，至今保存较为完好，来到这里也真的可以看到很多生活过的痕迹。

木椅雕刻非常的精美和大气。

门上的花纹也复杂多样。

盆栽的树叶也已经快凋谢了，等到春暖花开的时候，一定会特别美。

花草有些凋零。

杂物间，保护得还是很好的，虽然很难抵挡时间的搓磨。

贺麟故居始建于清道光年间，距今已有近两百年的历史，是典型的庭院式四川民居。故居前临杨柳河，背倚寨子山，竹木掩映。非常的惬意。

虽然院落里面维修得不是很多，但是还是可以看出来原貌非常的古典。

记录着贺麟老先生的一些照片。

还有红色的鲤鱼，在这里自由自在的遨游。

可以在小亭子里面赏花，观鱼，到那时，这个院子一定会更加的美丽。

贺麟曾任民盟北京市委员，在贺麟故居纪念馆建成之时，即被民盟中央定为“中国民主同盟盟员教育基地”。

整个家族也是书香气非常的足。

贺麟与民盟陈列室分为文江斋、文流斋、文沱斋、文沁斋、文润斋等，里面设有贺麟书院。

看到很多贺麟老先生的一些生平事迹，展厅经过打造，非常的现代化，而且显得空间很大。

“千秋万代”的牌匾。

先哲堂内，陈列有中外哲学大家的画像、简介，并有贺麟塑像。

可以坐下来休息一下，品一品茶。

走出来以后门外的银杏叶还没有黄，还是绿色的。

偶尔开着两朵小花，装点着这个古朴的院子。

逛完也要离开了，每一次出门其实都不需要给自己定一个固定的地方，其实很多的风景都要在路上去发掘。