比自家兄弟还便宜，这刀砍得够狠

合资新能源集体扑街的大背景下，日产算是少数还能扑腾出点水花的。N7和N6好歹混了个脸熟，今年新上的NX8更是争气，6月份销量干到5398辆。这数字放新势力里不够看，但搁合资阵营，已经够吹一阵子了。

NX7

按理说趁热打铁，该出个大哥撑场面。日产偏不，反手掏出一台定位更低的NX7，名字一看就比NX8小一号，价格自然也更便宜。这操作，属实是把刀子往自家兄弟身上捅。

设计不套娃，前脸总算不困了

很多人以为NX7就是缩小版NX8，套娃完事。结果日产这回还真没偷懒，整了一套全新设计语言。前脸变化最大，分体式灯组比NX8年轻了不止一个代差，终于不像是给老干部配的座驾了。机盖上几道隆起的线条，硬生生撑出点肌肉感，看着比它哥还精神。

NX7

侧面必须单独夸一句，用的是半隐藏式门把手。这年头还在坚持传统门把手的新能源车，都值得给个好评，冬天不冻手比什么科技感都实在。C柱搞了个悬浮式车顶，尾部贯穿灯组算是标配动作，辨识度拉满。

内饰照搬大哥，价格才是杀招

内饰大概率直接搬NX8那套极简风。现在新能源车内饰都一个模子刻出来的，说好听叫极简，说难听叫偷懒。不过无所谓，买这价位车的用户，要的是好用不坏，不是让你整花活。

NX8

动力预计也是插混和纯电两条腿走路，跟NX8保持一致。真正让人坐不住的是价格。NX8起售价已经压到15.99万，NX7定位更低，大概率直接杀进12到15万区间。这个价位买一台挂日产标的中型新能源SUV，对那些信日系品质、预算又卡得紧的人来说，杀伤力可想而知。

NX8

诚意是有了，能不能爆还得看两点

日产这波确实比某些还在装睡的合资品牌清醒得多，知道该用什么姿势卷。但诚意归诚意，落到市场能不能打，还得看两件事。一是实际配置别砍太狠，价格降了结果丐中丐，那等于白忙活。二是智驾和车机别拖后腿，现在这个价位国产车已经卷到飞起，光靠品牌和价格，未必撬得动已经被养刁了的用户。

你们觉得，十二三万买台日产插混SUV，这事靠谱吗？