大家好我是油门儿，开拓者我是2020年9月提的车，到现在已经开了接近81000公里，不知道全国有没有比我还能跑的车友？有的话一定要在评论区冒个泡，让我们各位车友瞻仰一下大神。这台车呢，总体来说我非常喜欢，开的感觉很舒服，平稳、夯实、有力量、换档顺滑，车身强度、刚性、安全性很出色。黑武士的外观颜值也比同级别其他车型（不点名了）时尚酷帅多了，说心里话我觉得这是一台宝藏好车。

不过本贴就不过多夸它了，咱们来聊聊它的一些缺点，听说2023年开拓者要出中期改款了，希望厂方能针对车主们的意见做一些调整，有实际的意义。

作为一台大7座美式SUV，开拓者这个底盘高度秉承了它的小兄弟探界者的“优良传统”，做的属实有些低.....多好一台高高大大的车啊，底盘就不能加高10公分吗？对通过性、四驱系统作用的充分发挥都有明显的好处，可现在底盘，说实话比轿车也高不了多少！这郁闷的我多次起了心想换升高减震，但考虑到动悬挂工程较大，且改了之后容易有异响，只能作罢。

如果我没记错的话，第一代美版开拓者是非承载式车身，人家可是带大梁的硬派越野车，这难道不是一个优势吗？怎么更新换到到中国来，就变成承载式车身的城市SUV了呢！雪佛兰的确不是一个硬派越野品牌，但旗下几款SUV的动力、车身强度都很不错，为什么不考虑把旗舰产品做成硬派越野呢？这样整个品牌调性都会不一样。

看一下同档次的福特，人家也是以家用轿车、城市SUV为主，但它依旧保持了撼路者这样的硬派越野车，且不说人家还有中规猛禽这样可以在国内正常销售、不用通过平行进口的硬派皮卡，甭管人中规猛禽阉割不阉割的，人家至少旗下有硬派啊。雪佛兰呢？开拓者好好的硬派坯子却在国内做成城市SUV卖，而像索罗德、库罗德这样的硬派美式皮卡还只能通过平行进口的方式买。这让国内喜欢美式大皮卡的消费者，只能忍痛选择猛禽。

还是一样的问题，这么大的车身尺寸，就不能配个大点的后视镜吗？我感觉低一个级别的奥迪Q5，后视镜都比开拓者的大，你说气人不。

这姑且也算一个缺点吧，有的车友提过这个问题，我个人感觉呢，这么大轮毂看上去美观确实是美观，不过有的车友担心45的扁平比太低，会不会在跑烂路的时候，容易磕伤轮毂？我个人没遇到过这个问题，在我跑过的很多烂路中，还没有遇到过把轮毂磕坏的情况。

不过有一说一，这种轮毂直径、扁平比尺寸，很难配到合适的AT胎，甚至适配的公路胎、雪地胎选择都不多，只能说开拓者的轮胎尺寸，实在很妖！要想换AT胎，大概率得把轮毂也一起换掉，这成本一下就高了。换小几号的轮毂，还得保持轮毂螺丝孔距和原车一致，找起来也挺麻烦啊。