公司有一辆锐界，是15年上市没多久时候买的。那时候的7座SUV市场，市面上最火的除了汉兰达就是锐界了。因为经常跑业务和出差，我开过好几次，给我最大的印象就是非常好开。别看尺寸大，但是不笨重，转向轻巧、市区里面穿梭十分灵活。
今年因为二胎的出生，也想要换一台7座的大空间SUV车型，不用第三排的时候可以把座椅放倒，和5座没区别。全家人使用的时候，又能更好的满足使用需求。而且高速的通行费，还有后续的审车，7座车都和5座车完全一样。不过现在和几年前不同，现在的7座SUV市场选择可就丰富多了，德系的途昂，日系的汉兰达，美系的锐界PLUS、开拓者、昂科旗，大指挥官，琳琅满目。我也是经过了多番对比最终决定选择锐界PLUS，至于原因，我放在后面说，先和大家介绍介绍我的爱车。

 经过了几次改款发展到了现在的锐界PLUS。和几年前刚上市那会相比，我觉得新款锐界PLUS的外观精致感更强，镀铬饰条、黑色中网、双色轮毂，虽然只是细节上的调整，整体轮廓没有大的变化

至于内饰部分，变化可谓翻天覆地，找不出原来一丝的痕迹。首先是双连屏的中控，仪表盘是8英寸的，读取方便。中控车机大屏达到了13.2英寸，显示效果出众。而且锐界PLUS不仅仅是颜值上的提升，换装了最新的sync+系统后，使用体验也跃升了一个等级。原厂的百度地图导航、丰富的娱乐功能，可玩性十分强大，又支持联网，数据都是实时更新，导航、听音乐也是在线使用。买车时，销售还介绍说，sync+支持OTA升级，后续用车过程中可以一直享受到福特更新的最新功能，升级也非常方便。当然，即使是不升级，就现在来说，基础功能都已经让我十分满意了，出行路上，我都不需要把手机掏出来，sync+统统都能搞定，这才是新时代车机系统该有的样子。

最后和大家说说，为什么如今7座SUV选择丰富了这么多的情况下，我却还是依然选择了锐界PLUS。
首先是操控体验，开了很多次锐界，我对这车的驾驶质感是非常满意的。2.0T发动机动力强劲、储备充足，当初6AT的版本平顺性都称得上优秀，现在新款锐界PLUS换装了8AT，这方面更是没问题。而大众的双离合我是完全不考虑的。
至于汉兰达，老款还是6AT的，外观老气，内饰稍显廉价，虽然有着出色的口碑，但我实在是觉得无法接受，毕竟车这个东西，还得自己看着舒服，要不然再好也不适合。
至于美系三兄弟——锐界PLUS、开拓者和昂科旗之间的对比，锐界PLUS才是那个能给我更多惊喜的。sync+、有质感的内饰以及实惠的价格，于我而言都非常具有吸引力。虽然开拓者动力也很强劲，但是噪音过于明显，高速行驶舒适性一般。昂科旗则是价格偏高，本身又没有什么太突出的表现，总体都很平庸，我觉得不值那个价，所以也直接PASS，最终就这样入手了新款锐界PLUS。