如果是单纯的去积碳，某鱼民间的添加剂也能达到这个效果，积碳不能等他厉害了再去治理，平时多用点添加剂，让他一边开一边治理。

哪年款的？

大修1w左右，修完10w公里不烧，最彻底最好的方法，没有之一。这个牌子的添加剂经常来论坛打广告，车友群好几个用了都无效，智商税

您好！感谢分享经验。想问一下，您拆开气门室盖，不是要换这个，只是要换废气阀，然后因为这两件东西连在一起所以全部换掉？好像没看到其它需要拆开气门室盖露出发动机内部的操作。缸内积碳的情况，是用内窥镜拍的对吗？谢谢！

这个就是除积碳，活塞环释放液，在来一瓶伍尔特发动机修复剂，特别伍尔特效果刚刚的，我的轻微拉缸都给缓解了。

好帖，指导性很高，我是408车主，也是用这个修复剂治好了烧机油，目前行驶了303000，机油消耗恢复到了和新车一样的状态，积碳少了以后车很好开。法系车公里数长了，废气阀也容易坏，更换废气阀也是必要的。

我的油耗还没有好降下来，等下次保养后再看看

我用的突博，也是一个疗程（2+12），跑了五千多公里，不过只花了几百块搞定积碳问题导致的烧机油，现在一直都在家清洁型燃油宝，保持下去。

408路过[搞怪]原来1000公里烧一升机油。当时修理厂也是告诉我大修，要不然就泡缸，我左思右想，没做。后来也是用的你说的这个，现在6000换机油能少0.5升。

分享过程，值得推荐，亲身体会，同感！本人18款标致308/1.6自豪，16W+公里，保养时没按保养手册规定的A5B5/0W30机油，一直用的美孚全合成SP级5W30，8W左右，开始烧机油了，换5W40机油，跑到15公里左右，结果越来越严重了，1000公里烧一升机油，不得不琢磨着怎么修车了 ，原先准备换气门油封看看，甚至还想大修或换发动机，偶然看见汽车之家车友分享的修复体会，抱着死马当活马医的想法，果断的选择了楼主一样的无损修复，5000公里修复周期，刚一个星期大约500公里左右，还有点烧机油，有点心灰意冷的感觉，1000公里左右，还真出奇了，机油一点都没少，偷着乐呗。3000公里左右再检查，机油没少，反而多了一嗲嗲，但机油实在太黑太脏了，抽了一半机油出来，再加等量新机油进去，换掉机油滤芯，继续跑，5000公里果断的换掉机油，修复期结束。常规保养，顺便加了清洁剂，跑了不到一千公里，纯汽油伺候了，目前跑了2000公里，机油没少，可惜当时没做记录，只看见活塞顶部和气门都干净如新，缸壁也没拉伤的痕迹，活塞环是看不见的，但绝对油环的油孔都通了，不然也达不到新车般的感觉！

第5箱油了，胜利的曙光就在眼前

看了这么多烧机油修复问题，我想问大家一个问题：是因为积碳导致活塞环卡滞烧机油，还是因为烧机油才导致积碳增多？如果是前者那么是不是应该先治理积碳，搞清楚积碳是怎么形成的，这样才能治本，如果一味的换了活塞环，治理不了积碳，那么烧机油还是早晚的事！

给所有的用心爱车之人点赞，这个，真不是省钱的事，你喜欢它，你就会给它更多的付出！

我有一个疑问，目前国产的1.6T/1.8T的THP发动机的废气阀是单独的，里面就是弹簧加膜片，为什么不能单独更换而是要更换气门室盖呢？

更换气门室盖有一种情况那就是渗油，之前老的富康爱丽舍的1.6自吸发动机容易出现渗油的问题，当时也就是更换气门室盖垫而已。

更换气门室盖的工作量不小，而且安装有顺序和扭矩要求，搞不好就会渗油。所以为啥不能单独更换废气阀呢？？？

今天保养抽出的机油量，现在基本上不算烧机油了。上次保养至今6000公里左右

司 有 普 确实不错，我车之前也是烧机油，后来用了2+18解决了