10.5万公里确实该换正时皮带了，车友说的没错——柴油车正时皮带寿命按8–10万公里/6年先到为准，你已经到临界值，别侥幸。

我的也是16年的，10万公里换的正时皮带、正时惰轮、正时张紧轮、发电机皮带。4S店换的。

现在15万公里了，上个月到这个月开着抖动越来越大，肉眼可见的发电机皮带磨损掉了很多碎屑，然后直至发电机不发电、方向盘助力完全丢失、空调压缩机不工作。就这样硬生生开了两天。上个星期进4s售后检修，发现发电机皮带磨损，发电机皮带曲轴轮抖得都要飞了，然后换了发电机皮带曲轴轮(减震皮带轮)、发电机皮带张紧轮和发电机皮带（盖茨)，瞬间感觉满血复活。

所以，按里程换，避免临时出状况。

换正时那一套应该是1100左右(我当时还换了减震器)，我这次换发电机皮带一套900，都是加工时。

我自己换的 160元皮带 别的没换

到4s问问价格，做对比，差的不多就4s店更稳妥

10万该换了，直接换盖茨原厂的，别省了

可以问一下豆包