今天，我终于把这台“大块头”开回家了。停在楼下，邻居大叔绕着转了两圈，拍了拍结实的货箱栏板：“这大家伙，得劲儿！拉货一把好手吧？”我笑着点头，心里想的却是周末要去的那个藏在山谷里的露营地。

选这台锋坦，跟“见客户”“撑门面”没半点关系。我开广告工作室，真需要商务场合，家里那台轿车足够了。买它，纯粹是为了找回生活里丢掉的那份“野”劲儿。每天在电脑前熬到深夜，最解压的事就是翻越野论坛，看别人穿越峡谷、河滩露营。我需要一台车，能把我从钢筋水泥里拽出来，去呼吸点不一样的空气。

这车最主要能打动我的，首先是那份“不用伺候”的实在。 非承载式车身、双叉臂前悬，这就是硬派底子，摆明了告诉你：别怕，路越烂我越精神。电动四驱的反应比机械的更快，在工地烂泥地里试驾那次，轮胎稍微一打滑，动力立刻分配到有抓地力的轮子上，稳稳就出来了。我不追求极限越野豁车，但要的就是这种带我探索未知时的可靠感。销售当时就说：“这车是干活的筋骨，但给了你享乐的配置。”这话说到了我心坎上。

而且智尊版的这些舒适配置，完美解答了我的纠结。我既想要皮卡的通过性和装载自由，又受不了传统皮卡像“工具车”一样粗糙的乘坐感。而锋坦给了答案：真皮座椅带着通风和加热，夏天进山后背不会闷汗，冬天清早出发屁股不会冰凉；方向盘加热更是北方冬天的神器。最惊喜的是主驾座椅按摩，长途开车时打开，腰背的酸胀感真的缓解不少。这些配置不是为了豪华，而是为了让“出发”变得更轻松、更无负担。

那块14.6英寸的大屏和12喇叭音响，也彻底改变了皮卡车的车厢氛围。导航地图看得清清楚楚，播放音乐时音场厚重，彻底告别了“货车感”。360度全景影像对于近5.5米长的车身来说太重要了，在城里窄路挪车、野外判断轮边位置时，心里踏实多了。

说来也怪，开上它，心态都变了。看着高高在上的坐姿和宽阔的视野，城市忽然变小了，心思不由自主地就飘向了远方。后货箱里空荡荡的，但在我脑海里，已经装上了帐篷、折叠椅、炊具和一整套渔具。

对于真正考虑锋坦这类车的人来说，续航和油耗是理性计算的参数，但最终促使我们买单的，是感性的召唤和一种生活方式的确认。它不负责让你看起来更成功，它负责让你感觉更自由。它提醒你，在规整的人生之外，还有泥泞、溪流、星空和篝火在等待。

钥匙在我手里，地图在屏幕上。这台锋坦，就是连接我两种生活的可靠桥梁。好了我准备带着我的新伙伴，开启真正的旅程，锋坦，一起到更远的地方去。