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首先上一下之前的三个作业帖:
E92双门335i M Sport,永恒的经典,新西兰提车记录
https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/fec460e31539816a/46248013-1.html
2015 GTR 新西兰提车作业,纯粹的性能机器
https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/02fc98a86ac08da3/48424431-1.html
自吸AMG的绝唱——W204 C63 AMG新西兰提车作业
https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/ccf6b98311f78592/53526022-1.html
有一年多没上汽车之家了,按照国际惯例发帖前先去了论坛逛了一逛,发现有些玛莎车主喜欢在介绍车车前说明自己的身份,还有的大谈创业史,成功史。不知是观众喜欢看,还是想感动自己。也许自己没有太多的故事,或是故事太多,不需要再拿出来制造煽情和回忆。
去年在卖掉W204 C63之后,我从英国订了一台白色的玛莎拉蒂Ghibli柴油车。由于当时对玛莎不够了解,拿到车后的我对小白的“扬声器排气”有一丝丝失望(没开过柴油Ghibli的朋友应该不知道我在说什么)。
时间久了,开惯C63的我实在是越来越受不了这种假的声音,从音响发出来的排气声。。
多亏了新西兰方便的二手车交易制度,我又购入了一辆算是新西兰本地车里相当高配的一台Ghibli S。要说明的是新西兰没有SQ4,只有后驱版本S。
我打算用一年的时间,把这台车打造成我想要的样子。对我来说,车不仅仅是代步工具,更是作为成年人以后,最后的一件大玩具。
话不多说了,上些图给大家欣赏一下,照片都是手机拍的。
先给大家看看我的第一台柴油版的Ghibli。
小白到了以后,按照以往的习惯,我带他来到我经常去的一个海边。
在行驶了大约5000多公里后,我终于下决心出手,换购了现在的Ghibli S。
因为之前试驾了普通版本和S版本,感觉动力方面后者的油门响应更顺畅,加上一眼看重了这个21寸顶配的大脚,由于之前在国内和朋友做配件的时候也帮客户采购过这套轮子,所以一拍即合。
先上一下刚拿车的照片。
到此为止该告一个段落了。Refurbish一台车的快乐,真的不是买新车的朋友可以体会,享受的就是参与的过程。很有幸我在这座城市认识了志同道合的朋友,让我在这条玩车的道路越来越开阔和明朗。
每当早上冷车启动的时候,特别是开了运动模式后的冷车启动,都会wake everyone up!也是我大爱的原因。
最后,我把油管地址删了,考虑到国内车友可能看B站的更多,我建了个B站,并且会把我们新西兰有关的车车视频优质的都搬运过来
http://space.bilibili.com/394398147?
有兴趣的朋友可以关注一下哈