快充是趋势，慢充不会淘汰，在回家不用车时用慢充，对电池有好处，可以让电池用的更久一些。

而实际情况是，现在外面的慢充很少，基本上都是快充

根据目前的信息，比亚迪秦L车型配备了慢充接口，这意味着它支持通过家用充电桩进行充电。虽然快充技术提供了更快的充电速度，但慢充仍然在特定场景下非常有用，尤其是对于没有条件安装快速充电设施的地区。

慢充技术在充电过程中更为稳定，对电网的负荷也较小，适合在夜间或低谷时段进行，这样不仅可以节省充电费用，还可以减少对电网的压力。因此，慢充并不会被淘汰，而是会继续作为新能源汽车充电方式的一种重要补充。

总的来说，比亚迪秦L提供的慢充功能，结合快充技术，能够满足不同用户的充电需求，适应未来的充电基础设施建设和发展趋势。

公用充电站肯定是快充主导，无论从哪个方面看，做慢充都不划算的，毕竟是商业行为要考虑盈利的。
慢充只适合自己家里安装，慢慢充对电池也好。