今年跑的公里数比较多。不到半年都跑了1万km了。刚好今天比较闲，所以就到店里保养一下车子，在城市用车，平常也是比较拥堵，油耗也比较高，目前的油耗是八到九个左右。现在的油价也贵，所以就打算到店里面儿看看混动车辆和纯电车辆的用车成本。对比一下燃油车来说的话还是比较低的。目前来说纯电车跑长途高速续航里程比较短，这个还是有点儿麻烦的，但是对于插混车辆的话，这个就是它的长处了，短途可以用电，长途可以用油。而且插混车辆我感觉就是城市通勤而使用的。平常用电续航的话，五六十公里，两三天充一次电。在日常的使用中也方便。而帕萨特的这款插混车辆我还是比较中意的。

混动车辆还有一个好处，就是它是使用的新能源号牌儿，在很多大城市的话，它是不限号的。这个对于在大城市里面上下班早高峰的时期是很实用的所以也有很多大城市的上班族为了能正常出行而选择电车或者是混动车型。

这个是23款的新帕萨特，外观上面儿它跟燃油车并没有什么大的区别。只有在前中网的格栅那里有一个PHEV的字样。这个是帕萨特混动车型的专属。

前脸的话看起来也比较大气，而且矩阵式的格栅看起来比较好看，比整体的格栅要好很多。我看有的车友就把整体的格栅在网上购买一些装饰品，把它改成点阵式的。

车身长度接近5m左右了，从外观上面儿看着很大气。而且黑色的车子看起来也是比较稳重，一般白色的帕萨特也是比较少见的。尾部的430 phev字样，这个也是区分它与燃油版它的区别。不过等车辆上牌之后，我们直接看他的牌照，就知道他是燃油车还是混动车辆了。

保险杠下方的排气孔镀铬装饰看起来非常不错。一般来说都各装是使用的越多，那这辆车的价格也不会便宜。混动车型的轮毂和纯电车型也是有所不同的。这个是17寸的韩泰轮胎，发现大众目前的话基本上都是使用的韩泰轮胎。

贯穿式的尾灯，我感觉是这一代帕萨特好看的设计了没点亮之前我感觉平淡无奇，点亮之后我才觉得不愧是大众啊！
车门的翼子板的标志也说明它是一辆纯电车型。

车门下方的镀铬装饰也为车身增加了一些亮点。车顶的天线，我感觉这个是有点儿小了，应该放一个鲨鱼鳍。

最后再来看一下尾部的灯光不得不说他的贯穿式设计真的漂亮。