2011年3月8日在贵阳提车，2011款1.8 SE AT 。行驶到现在10个月，1万2公里不到。
2012年1月14日正常行车60公里后停车，15日发动后，发动机出现“刺刺”声，无故障灯报警，4S说是电瓶没电，对冲电后无效。
后技术人员发现有一个缸不工作。后派拖车后，试图开进4S店时中途熄火抱死。（万一高速上发动机熄火不就完蛋了么？！！！！）
开始说是火花塞和高压线圈的问题，16日检查后说，可能是发动机气门有问题，看后说积碳过多，
可能要换发动机缸盖！！！！！！！！！！！！！！！
开车以来从来没发现任何故障，也没有任何故障先兆，现在突然发动机出现问题，才10个月就突然面临大修！！！很难接受啊。
什么质量。 本人开车一直在市区，跑过三次高速，无重大事故，开车很仔细。
关键是2012年1月4日才在4S点2保，仅仅过了10年就出现发动机重大故障，到现在也没有准确的答复，一个劲的说我积碳过多，可是我一直都是在中石化加93 ，这也是说明书上的要求啊。
现在咨询一下各路高手，为什么要换缸盖啊，仅仅需要换缸盖会不会影响整个发动机系统？还是需要发动机总成都要更换？缸体仅仅清洗积碳就可以吗？
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发动机缸盖部分要被换··················
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为了检查出问题 车都被拆成这样了 1万2里程就出这样的大问题 心痛啊·········
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原帖由 谁较我腹黑呢 于 2012-01-16 23:13 发表在 10 楼
缺缸检查点火线圈和火花塞，第一项索赔，第二项自己掏钱，清积碳很有忽悠你的嫌疑，气门有积碳怎么会缺缸呢，可能是气门间隙有问题了，漏气，最终造成1个缸不工作，不然不会给你换缸盖的。
点火线圈和火花塞没问题 我也觉得很奇怪啊 他们也提到是气门的原因请教一下，换缸盖能解决这个问题吗？ 会不会有后遗症？ 还是需要全部换发动机总成？谢谢了
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慰问
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要看发动机的具体情况，我猜测是汽缸漏气，缸压不足造成缺缸，如果是气门的问题换缸盖总成能解决，如果是活塞缸璧漏掉的话，至少让他换发动机中段，争取换发动机总成，就大部分国内4s的水平，换个总成应该问题不大，你要是让他大修，呵呵，许多车都是被修坏的。
引用:
原帖由 西伯影像 于 2012-01-17 01:34 发表在 11 楼
点火线圈和火花塞没问题 我也觉得很奇怪啊 他们也提到是气门的原因请教一下，换缸盖能解决这个问题吗？ 会不会有后遗症？ 还是需要全部换发动机总成？谢谢了
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原帖由 needloveme 于 2012-01-17 02:40 发表在 15 楼
你这个被拆的是气门室盖，不是缸盖。我的也坏过，不过不知道是不是和你一个毛病，我的发现的早，气门室盖的一个单向气阀坏了，需要更坏一个盖子，不过我问过修车师傅，师傅说我自己开车敏感，所以刚坏就发现了，如果长久使用不能及时发现就可能让发动机报废。不过具体什么原因我也没太理解，反正就是这个里面不密封了进了不该进去的空气，可能让发动机报废。不过4S的师傅说前段时间有个新车主1万公里就报废了发动机，4S只好换了发动机，我觉得也没什么可惜的。有换就好，我的已经过保了，幸好自己铭感，发现的早。不然………
是的······今天把缸盖拆下来，发现其中一个缸有一个气门阀变形了，就是一个缸有四个像钉子一样的东西，说是要换缸盖总成了。说是油品不合格造成了。
这个换了以后还会不会有影响啊？ 我觉得这个是不是有设计缺陷
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原帖由 ID都给注册了 于 2012-01-17 01:43 发表在 12 楼
慰问
谢谢
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原帖由 谁较我腹黑呢 于 2012-01-17 10:51 发表在 17 楼
要看发动机的具体情况，我猜测是汽缸漏气，缸压不足造成缺缸，如果是气门的问题换缸盖总成能解决，如果是活塞缸璧漏掉的话，至少让他换发动机中段，争取换发动机总成，就大部分国内4s的水平，换个总成应该问题不大，你要是让他大修，呵呵，许多车都是被修坏的。是缸里面四个一组像钉子一样的进气阀有一个弯曲了， 造成一个缸不工作。 现在是给我换缸盖总成
没办法 只有多开 争取在保修期内发现问题
为什么气阀会弯曲这样进空气呢？ 积碳谁没有 才1W多一点 我严重怀疑设计缺陷
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