车子这个东西真奇怪。有时候它就是个铁壳子，四个轱辘；有时候啊，它又像是个会移动的小房间，装着我的日子，我的这辆白色大众ID.3，周末陪我和闺蜜跑了趟皖南，那记忆到现在还冒着热气儿。前两天黄山刮大风，楼下停车位落了一地叶子，最近生活上有点烦心事，心情很是郁闷，我正对着树叶发呆，手机响了——是燕子，我十多年的闺蜜。

“周末有空不？广德炖锅很火去不去？”

“去！”我几乎没犹豫，“顺便把宁国那片水杉林也看了，听说现在正红。”

说走就走，是我们从小就有的默契。我看了眼停车位上的车子，突然想起上个月刚给它做完保养，心里也踏实了。冬天天冷，车得伺候好了才敢放心跑。

出发前，我仔细检查了ID.3的各项状况，尤其是电量，考虑到冬日气温低，电池性能可能会受影响，为了确保一路畅行，我提前用家用充电桩将车充满电，看着电量显示满格，心里安心踏实极了，我还干了件特聪明的事，天冷，我知道车里肯定冻得跟冰窖似的，缩在被窝里，我就用手机APP把车里的暖风远程打开了，等我和燕子提着大包小包零食坐进车里时，车厢里暖烘烘的。

“可以啊你，”燕子系上安全带，舒坦地叹口气，“现在开车都这么高级了？”

我得意地笑笑，挂上D档，小白车悄无声息地滑出了小区。

一路上更省事，不用伸手去按按钮，直接说“你好大众，温度调到22度”，空调立马就调好了。风量大小、吹哪里，动动嘴全搞定。而且这空调还能净化空气，外面尾气味再重，车里闻到的都是清新空气。

从黄山市往宁国开，全程大约130km，需要一个多小时到达，高速上面使用acc自适应巡航系统让我一路轻松驾驭，进了皖南川藏线那段弯弯绕绕的山路，我把档位拨到B档，这模式有意思，下坡或者松电门的时候，感觉车被一股柔和的力道轻轻拽着，仪表盘上电量显示还会往上涨——它在把下坡的劲儿存成电呢。车友们你们进山是不是也用B档？我觉得这个模式在冬日山路行驶中简直是个宝藏功能，它巧妙地回收车辆的动能，最大程度地减少电量消耗。
燕子看着窗外不断变换的景色，突然说：“还记得上学那会儿吗？咱俩挤长途大巴去合肥，颠得骨头都快散了。”

怎么不记得。那时候穷学生，为了省点钱，什么苦都能吃。现在车里放着音乐，暖气充足，窗外是水墨画一样的皖南山色，只觉得时光温柔。“还是现在好。”我俩异口同声，然后笑作一团。

终于到了水杉林，眼前的景色确实没让我们失望，高高的水杉树，叶子从金黄到锈红，层次多得说不清，阳光斜斜地穿过树林，在地上投下长长的影子。我们坐船游玩结束后在林子里慢慢走，脚下是厚厚的、松脆的落叶，沙沙响，燕子给我拍照，我给她拍照。那一刻没什么特别的对话，就只是走着，看着，我就喜欢这种平静的快乐！

山顶喝杯咖啡下山时，我依旧选择B档模式相伴。随着车辆缓缓下行，我惊喜地发现车机上的电量显示开始有了变化，负数在跳动着，这意味着B档模式正在利用下坡的动能回收能量，为电池充电。这种巧妙的设计不仅让车辆在行驶过程中更加节能环保，也让我们在冬日的旅途中少了许多电量焦虑，能够更加尽情地享受旅程。

晚上我们准备到广德住一晚，第二天上街打卡广德三件套和购物，从水杉林到广德市区约120km，需要行驶两个小时，到高速服务区继续把我的ID3用上汽大众商城里兑换来的电卡充电至百分之八十，使用快充充电约半个小时就搞定，开了三年多的车，感觉电池也没有太多衰减，不知道各位车友是不是也是这种感觉？充好电继续上路，夜晚入住广德市区。

第二天上街漫步在广德市区，吃炖锅的地方人山人海，我们走进炖锅店，热气腾腾的炖锅端上桌，浓郁的香味扑鼻而来。“为了这口，开几百公里都行。”燕子含糊不清地说，嘴边一圈油光。我们大快朵颐地享受着美味的炖锅，我边吃边说：“今天真是完美——车暖、景美、饭香！”

我们一边吃一边聊起很多旧事，那些坐着绿皮火车、挤着公交、骑着自行车到处跑的年少时光。才发现，从两个穷学生，到如今能开着自己的车、说去哪儿就去哪儿，这条路，我们竟然一起走了这么远。

当我开着满载而归的ID.3回到家楼下都已经是晚上了，回顾周末行程，突然发现我的心情也变得好起来了，冬天还是不要宅家了，冬天是另一种风景的开始。我有ID.3这样靠谱的伙伴，有说走就走的闺蜜，皖南的山水永远有惊喜等着我们。车轮碾过岁月，载着我们向前。而那些共度的时光，成了记忆里最踏实、最温暖的一部分，车会旧，路无尽，而一起看风景的人，还在身边。这大概，就是最好的事了！