【爱车介绍】爱车2013款桑塔纳手动风尚（初代新桑塔纳），1.6L发动机+5速手动挡车型，黑色，里程数18，5000公里，人生中的第一辆车。称心如意的代步工具，简单大气，省油经济，保养便宜，皮实耐用等等，在我的印象中，小桑有很多优点和代名词，而我更喜欢称其为我的好兄弟。

【提车十年】爱车生活，感触颇多。生活中对小桑很依赖，也很信赖。十年用车过程中，这辆小桑从来没有出过抛锚等问题，为家人遮风挡雨，默默出力。我也是倍加呵护，定期为这辆小桑保养，清理，维护。十年间，也更新了一些易损件，如更换过两次电瓶，更换过4次火花塞，两次防冻液，一次刹车液，更换过一副前刹车片（后刹车为鼓式，不用更换），更换过一次轮胎，清洗过一次空调。日常保养是每半年一次，更换机油和三滤。洗车方面平均一个月两次洗车，家里有地下提车位，车漆保护的还不错，十年小轿车各方面保养的很到位。

【收藏价值】最近偶然关注了一下上汽大众的新车型，新能源车型开始发力了。同时也发现桑塔纳停产了，感觉些许遗憾。为什么这么经典而实用的小轿车要停产呢？那是不是意味着我的小桑成为绝版了，我也因能成为绝版车型车主感到更加荣耀。那下一步就要好好珍藏它了，小桑除了实用价值外，又多了一层收藏的属性。从2013年至今，十年与小桑为伴，体验到了这辆小桑是一辆经典而实用的家用小轿车。平时出力很多，但日常养护经济而省心，皮实耐用，一直让我很信赖，也很依赖。

【十年与小桑相伴】一直是爱不释手的喜爱。最近与朋友聚会，几个朋友给我建议，要我更换一下爱车，十年老车的确到了更新换代的时候了。但是我也很犹豫，毕竟这辆小桑陪伴多年，没有出现过任何问题，平时上下班驾驶很顺手，油耗也不高，经济实惠，非常居家，有点舍不得换新，可能我是一个比较执着，比价怀旧的人吧。和朋友交谈中，我意己决，再开三到五年，既然选择，就要一直陪伴。

【风采依旧】十年小轿车，小桑光彩依旧。2013年的初代小桑，当时的出现在汽车界一石激起千层浪，销量惊人，备受追捧，我也是其中一员。当时刚刚参加工作，考了驾照不久，对车子没有太多概念。选择桑塔纳完全是当年印象深刻的“拥有桑塔纳、走遍天下都不怕”广告词的洗脑宣传，也记得当年大街上清一色棱角分明的普桑，还有捷达王，这些小车在当年绝对是奢侈品，我们只有远观，没有驾驶的资本。提车后，全家人的出行变得十分便利，工作日驾驶开车上下班，接送宝宝上学放学，周末我们全家驾驶爱车去乡下老家，与父母共度周末美好时光，回想起这十年，幸福感满满，小桑的贡献值非常高。一转眼十年时间转瞬即逝，这辆小桑虽然有些沧桑感，但是其简单大气的风格，依然是我喜爱的风格，黑色的金属漆又黑又亮，给人一种稳重感，比较适合我比较内敛的性格。

朴实无华的小桑，当年落地价格在8.5万元，十万元内的级别小车，当时可供选择有一些车型，比如吉利帝豪，本田锋范，丰田花冠，一起大众捷达，最后还是比较信赖上汽，选择了这辆小桑。我想这就是缘分吧。

这辆桑塔纳的驾驶质感合格。首先，1.6升的动力能够满足日出代步所需，起步时不会显得特别肉，但是要澎湃动力，那肯定是满足不了，从动力看是典型的家用代步车型；其次，5速手动变速箱，配合1.6升的动力挺匹配的，嫌起步慢，那就档位控制，加大转速。一档，二挡3000转升三挡，动力还是不错的，升档到4挡那就相当舒服了；再次，底盘表现中规中矩。后排非独立悬挂，舒适性和稳定性肯定要弱一些，比不了独立悬挂，但是日出转弯变道还是能稳定应对的，高速上硬中有软，符合家用小轿车的定位。最后，油耗表现优秀。相比同级车，小桑省油是公认的，这个也和平时驾车的习惯和路况好坏有关。单位距离家里8公里，县城路况三挡四挡居多，速度不快不慢，上下班期间，拥堵路段和畅通路段各占50%，夏季油耗百公里7.5升左右，冬季油耗略高一些。省道，国道，高速路况，小桑的油耗那就相当完美了，跑过一次高速300多公里，记得那一箱油一共跑了800多公里，平均油耗6.5升了。油耗低是硬道理，作为小老百姓，居家养车不容易，经济实惠是最舒服的样子，小桑做到了。

人生中的第一辆小轿车，我的小桑，各方面表现我都很满意。居家实用是小桑的代名词，生活中有了小桑，非常便利，非常幸福，也非常依赖，非常信赖。相信在后续的日子里，我会继续驾驶小桑开辟新的天地，继续记录与桑塔纳的精彩故事。