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      “怎么样，合适么？”我扭头问。

        LP已经兴奋的摆出胜利的姿势，“yeh~ 混动！“

        坐在桌子对面的广汽丰田4s店销售小王起身，故作镇定的说了一句:"我去准备手续"，随后上楼去了。

        我向后依住靠背，长长的出了一口气。太理想了吧。

        丰田的油电混合技术，就是把车辆减速时的能量回收一部分，储存在电池里，当车辆需要加速时，再把这部分能量重新利用。我第一次听说这种技术是在电视上看F1比赛转播时。我还清楚地记得当时主持人把它作为一种昂贵的新技术着重介绍了很多，并且很有自信的说，和其他在F1赛车上首先使用的技术一样，当这个能量回收技术变得成熟且便宜后，一定出现在家用车市场上的。十几年过去了，他的预言算是相当准确的。

        不过让我真正下定决心的，还是几个月前的一次东京之行。在那个地方，我深切体会到了岛国人的精益求精的工匠精神。“日本车还是很靠谱的”，自此但凡有人跟我聊车，这就成了我的开场白。

        能赶上新老换代的尾巴，主要还是因为LP是一个行动力很强的人，一圈电话打下来便八九不离十的想好了。虽然我一直说外观不重要，但心里还是对新款的大嘴造型迟疑很多。所以当小王说旧款有4.2万的优惠，我们根本就没想着要划价，赶紧的交了定金。心里想着这算是占了便宜了。

        之后的车辆置换过程平淡而漫长。与上次购车时的体验不同，这次我真成了甩手掌柜。除了偶尔需要露一下脸以外，其他的事情小王全部包办了。鬼子的车漆薄，所以TB买了镀晶。本打算自己动手做，但被LP强力压制了，先斩后奏的直接在店家预约了施工。后来事实证明自己做失败的概率还是比较高的，而且确实省事，不挨冻。至于效果嘛，刚做完还不能洗车不能碰，一周后再看吧。

        虽只开了两天，但已经体会到了这款车的极大不同。动力流图，瞬时油耗，EV灯，CHG/ECO/PWR 分区表，时刻在约束着我的驾驶方式。每当我又重燃“斗志”，指针就毫不留情的越过大大的绿区，指向白色的PWR区，瞬时油耗飞涨，甚至都能感觉到血汗钱正从脚下流走。而在长距离刹车时，伴随着能量回收时的“呜呜”声，则是一种奖励，实实在在的金钱奖励。虽然还没有完全摆脱陋习，但我知道在这些强烈的信号下，驾驶习惯终会被纠正，变得稳重而谦让。而这正是在国外最让我感到羡慕和汗颜的。

        及其壮也，血气方刚，戒之在斗。

        这番早在三千年前就被孔子讲出的道理，今天反倒显得弥足珍贵了。而立之年，职场上与同事斗，家里与亲人斗，就连开车也在路上斗的不亦乐乎。于是恭谦礼让就被抛到了九霄云外，于是就有了路怒症，于是就有了一个响彻世界的臭名声。

        戒斗，或许这才是我喜欢这辆车的真正原因。