汽车之家|《蓝色狮子》实车谍照首发----EV6的总结|起亚K5|论坛

前言

我也算是起亚的老人了，然后呢，老人还有老关系，老关系是什么呢？那就是在盐城的车友，盐城的车友呢，近水楼台的车友，你们懂得，然后呢，匆匆忙忙帮我拍了一套图，拍的不好请各位轻喷，这可是自己的照片哟，扣紧心思的让车友帮我拍的！
咳咳咳！！！来来来！
总结一下

外观

外观其实我一直说的，叫萝卜青菜各有所爱，对于某一事物的外观好看与否，喜欢与否，绝对是各有各的一个见解和看法，在我再看来起亚的外形设计一直是很前卫的，哪怕开个三四年都不会觉得过时，就像第一代K5一样，现在跑在路上也是相当的扎眼，那个线条，当下看来还是很帅气的，不知道看客们有没有这个想法？

言归正传的说一下EV6的外观吧，
这个外观在前45°角来看，我看来，有点想A45的感觉，加上这个颜色也是更加的像了，不知道你们有没有这样觉得

从正脸来看，EV6这次的设计已经完全摒弃了之前起亚的虎啸式的前脸，在EV6上这次的大灯绝对是个亮点，大灯的日行灯很明显的往中网内可以直接延伸到了中网里，这个设计的语言我个人的想法是让中网和大灯成为了一体的设计，应该接下来会成为主流的应该。

从侧面的45°角来看，这个车身还是很协调的，虽然是SUV，但是我觉得应该定性为CROSS版本，跨界车的标签我觉得更合适，不知道我说的这个标签大家是不是有点感同？因为他的车身姿态不是那么的高，离地间隙也没有那么的高，也许是对于电车来说，风阻的系数还是决定于他的续航表现。

全新的起亚新标，我不止一次在帖子里说过，也不止一次的在凯酷论坛说过，这个标还是改的很不错的，金属的质感相称于现代车型上会来的更有冲击力，对于感官上有着跟老标不一样的感觉。

从车身后部来看，凹进去的轮眉，相对于喜欢宽体的一小众群体来说应该是很不友好，但是个人来说还是挺和谐的，估计这个也跟风阻系数有着密不可分的关联。纯属个人理解。

从车头单独的线条来看，冲击性还是挺大的，一个战斗式的感觉在动力下往前去，行驶中应该姿态更加漂亮，我把话撂这，下次有机会我肯定拍个动态的姿态给大家看，让大家来看一下我的说法对不对!

在侧面看到，绿色的卡钳，这个绿色好像又有点嫩黄色，这个卡钳很抢眼，对于年轻人来说就是喜欢这个夸张，靓丽的颜色，这样的颜色就足以证明是个年轻的车，适合年轻人的审美观。

车尾45°的呈现，我感觉这个线条姿态太完美了，没有之前的KX3圆润，也没有之前智跑的方方正正，有的就是现代化的设计语言，轿跑的元素深入到了，一直延伸到了车尾，下门槛的黑色饰条一直延伸到了后备箱，链接了后尾箱上的后尾灯，这个设计也是超前设计，没有太多的修饰，就有着一个线条能说一句话代表一辆车的设计语言

正面来看这个尾部是一个三层式的设计，尾翼，尾灯加上后保，层次很分明，对于一个喜欢层次感的人来说，简直太棒了。特别是中间这个尾灯的层次，这么鲜明的层次，让我这个对于家装也要有层次感的人来说太友好了，层次分明后，才会显得立体，这个尾部的造型的立体立马让人感觉很舒服。

这个角度是一定要给我的那位给我提供车图的车友点个赞的，我在很多帖子里面拍过这个角度的照片，这个角度对于我来说就是一种心旷神怡的感觉，有点放飞自我的感觉，KIA和EV6的字样这种因素拉丝的感觉超级好看，再加上这个线条简直真的是让我感觉到了相当舒服的赶脚。

在尾灯下面有这么一块，右边的要么是倒车灯，左边发白的应该是反光条还是什么？看不太出来，有知道的看官吗？

好像现在隐藏式门把手已经成为了新能源的代名词了，现在的门把手基本分为2种，一种像这个是跷跷板系列，另外一种就想领跑一样的那种抽屉式的，但是这两种我感觉跷跷板的好像比较靠谱，毕竟有种机械的感觉，像领跑那种抽屉样式的，要是里面什么电机坏了，我感觉翘都翘不开那种。
哈哈哈，是不是我想多了！！！

再来研究研究这个前面这个高科技吧，这个高科技是跟我的凯酷好像是一样的，下面一块方的是雷达，应该是为L2.5+准备的，反正凯酷上的那个还是很好用的，我开高架高速都是用的它，而且遇到要刹车降速的时候很线性。没有那种紧急刹车的感觉，跟自己操作差不多，都是预判的。

在后视镜下面有摄像头，那就肯定是360标配了，360标配算是对新手和女司机都很友好的了，方便倒车什么的。

内饰及后备箱

这个应该是轿跑必须要有的标签了，那就是掀背。
这个掀背的开合的角度相当的大，但是这个角度这么大我相信肯定会有设定开合角度的功能，不然个子小的要后备箱带个小板凳才行了，相信我能想到的，工程师肯定也想到了。
这么大的开合角度，对于放东西什么的都很友好了。

驾驶室和后排座椅已经在前几贴已经说过了，有很多的运动元素在里面，也是轿跑车辆的标签。
对于一些小细节，比如缝线颜色和卡钳呼应，翻毛皮的座椅位置中间那个也是运动元素，这些细节加起来设计师也是相当的用心。
对于那种夸张到什么都是运动元素的反倒是有点不伦不类，但是这种细微的点缀会让运动元素更加凸显出来。

上一期还说到了内饰的设计，也是现代化科技感，让一个普通用户坐进去就感觉到一股运动元素在里面，这样的话就达到了设计师的目的
现代化的旋钮换到，一键启动按钮的位置设计，还有方向盘上的L2.5+的辅助驾驶在这个车上都有加持，这样的加持在年轻的消费者心里肯定加分，而且加分不少。

发动机舱

夷，这是嘛呀。。。这么大个的嘛？

打开发动机舱，一个EV的logo字样映入眼帘，这也是告诉用户，我是一台新能源车，可以领取绿牌的车，整个车的心脏已经不是说在机舱里了，汽油车最注重的是发动机，其实新能源最注重的可是续航和电机，这才是关键，然后恰恰这两样最关键都不在机舱里。

总结

总结一下：
敲黑板了，大家看看我说的对不对，如果有不对的，请大家给我指正
关于EV6有以下几点要说一下
第一：全身上下的运动元素的点缀，相当的到位，没有拖泥带水，没有画蛇添足的那种设计
第二：整个全身的线条设计，对于年轻人来说应该都是超级喜欢的，因为设计很前卫
第三：在车身里有很多处的安全气囊，也是对驾驶者和乘坐者的尊重
第四：有着L2.5+的加持，绝对是一款可靠的车，也是享受开车的车
第五：各种细节处理，各种内饰的布局，合理性相当的强。
最后还有一个小小的期望：
价格亲民一点，可以让大家真正享受到这么好看的车，这么好用的车！

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