作为一名开了5.5年、跑了67000公里的长安逸动PLUS老车主，今天就结合自己的真实用车体验，给大家全方位拆解这款车的优缺点，不管是准备入手的准车主，还是同车型的车友，或许都能从这份真实体验里找到共鸣。

一、优点篇：家用代步的“六边形战士”，5.5年陪伴尽显诚意
（一）外观：经典耐看，家用颜值在线
 逸动PLUS的外观设计，在当年绝对是同级别里的“颜值担当”，哪怕放到现在，也完全不会过时。前脸采用了家族式的蝶翼式进气格栅，镀铬饰条的点缀恰到好处，既提升了精致感，又不会显得过于浮夸，整个前脸的视觉冲击力很强，开在路上辨识度拉满。车身线条流畅舒展，溜背式的车顶设计让整车多了几分运动感，完全摆脱了传统家用车的沉闷感，不管是年轻人还是家庭用户，都能接受这个设计。

大灯是我非常满意的一个点，造型犀利，和前脸的融合度极高，夜间照明效果更是没得说。近光灯的照射范围广、亮度均匀，远光灯的穿透力也很强，哪怕是在没有路灯的乡村道路，也能清晰照亮前方的路况，大大提升了夜间行车的安全感。车尾的设计同样饱满，尾灯（虽然不是完全贯穿，但视觉效果拉满）点亮后辨识度极高，双边共两出的排气造型，也让整车的运动感得到了进一步提升，每次停车回头看一眼，都觉得越看越耐看。

（二）内饰：用料扎实，家用舒适拉满
坐进逸动PLUS的车内，第一感受就是用料扎实，完全没有同级别车型的廉价感。中控台采用了大面积的软质材料包裹，触感细腻，哪怕是经常触碰的地方，也没有出现明显的磨损和老化，5.5年下来依旧保持得很好。10.25英寸的双联屏设计，在当年绝对是越级配置，不仅提升了车内的科技感，操作起来也很流畅，日常导航、听音乐都很方便。

座椅的舒适性是我必须重点夸的一点。这款车的座椅采用了仿皮材质，包裹性和支撑性都做得非常到位，能很好地贴合人体曲线，哪怕是长途驾驶，连续开四五个小时，腰和背也不会有明显的酸痛感，对腰椎的友好度很高。而且座椅的填充物软硬适中，既不会像硬邦邦的座椅那样硌得慌，也不会像太软的座椅那样开久了容易疲劳。

车内的空间表现也完全满足家用需求。我身高172cm，坐进主驾驶位，头部还有一拳多的余量，完全不会有压抑感；后排坐三个成年人，腿部空间也有两拳左右，哪怕是长途出行，后排乘客也不会觉得拥挤。

（三）动力与操控：蓝鲸动力加持，家用代步绰绰有余
逸动PLUS搭载的1.4T蓝鲸NE发动机，是长安的王牌动力，也是我最满意的地方之一。这台发动机的最大马力158匹，最大扭矩260牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱，动力输出非常平顺，完全没有双离合变速箱常见的顿挫感，日常城市代步，起步轻快，跟车流畅，哪怕是在拥堵的市区，开起来也很轻松。

加速表现上，这台1.4T的发动机完全够用，日常超车的时候，深踩油门，动力会随叫随到，没有明显的迟滞感，高速上超车也很轻松，120km/h的时速下再加速，依旧有不错的动力储备，跑高速完全不费劲。而且发动机的噪音控制做得很好，日常市区代步，发动机的噪音几乎可以忽略不计，高速上120km/h的时速，车内的噪音也在可接受范围内，不会影响正常的交谈。
底盘调校方面，逸动PLUS采用了前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架的组合，调校偏向家用舒适，同时又保留了一定的支撑性。日常过减速带或者坑洼路面，悬架能很好地过滤掉颠簸，车内的震动感很轻微，乘客的乘坐舒适性很高；过弯的时候，车身的侧倾控制得也不错，不会有明显的甩动感，操控感在同级别家用车里属于第一梯队。

转向手感也很舒服，方向盘的力度轻盈，女生开也毫不费力，转向精准，虚位很小，指哪打哪，日常城市代步穿梭在车流里，非常灵活，停车也很方便。

（四）油耗与经济性：家用省油，用车成本低
 
作为一款家用车，油耗是大家最关心的问题之一，而逸动PLUS的油耗表现，完全超出了我的预期。日常市区代步，平均油耗大概在7.2L/100km左右，哪怕是在拥堵的早晚高峰，油耗也不会超过8L/100km；高速上的油耗更低，匀速100-120km/h行驶，油耗能做到5.8L/100km左右，对于一台1.4T的紧凑型轿车来说，这个油耗表现非常优秀。
 5.5年开下来，我算了一笔账，平均每公里的油费大概在5毛钱左右，日常通勤、周末出游，用车成本非常低，完全没有养车压力。而且长安的4S店保养价格也很亲民，小保养（换机油、机滤）的费用大概在300-400元左右，大保养也不会超过1000元，相比同级别合资车，保养成本低了不少，对普通家庭非常友好。
 
（五）配置与安全：越级配置，安全感拉满
 
逸动PLUS的配置，在当年绝对是同级别里的“卷王”，哪怕放到现在，也完全不落后。安全配置上，全系标配了ESP车身稳定系统、胎压监测、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、自动驻车等功能，我这款锋尚版还配备了前后驻车雷达、倒车影像，日常停车、倒车，完全没有盲区，对新手司机非常友好。

舒适性配置上，空调、无钥匙进入/启动、多功能方向盘等配置一应俱全，日常用车的便利性和舒适性都得到了很大的提升。比如无钥匙进入/启动，不用掏钥匙，直接拉开车门就能上车，启动车辆，非常方便。

二、缺点篇：5.5年用车真实吐槽，不吹不黑
 
（一）隔音表现：高速噪音偏大，细节有待提升
日常市区代步，逸动PLUS的隔音表现完全没问题，但高速上的噪音控制，就有点差强人意了。当车速超过100km/h之后，风噪和胎噪会明显增大，尤其是A柱位置的风噪，会比较明显，车速到120km/h的时候，风噪和胎噪会进一步加大，虽然不会影响正常交谈，但会影响车内的静谧性，跑长途的时候，会觉得有点吵。
胎噪大的问题，一部分原因是原厂配备的轮胎偏硬，耐磨但静音性差，后期我换了静音轮胎之后，胎噪有了明显的改善，但风噪的问题，受限于车身结构，很难彻底解决。另外，发动机的噪音，在急加速的时候，会比较明显，能听到明显的发动机嘶吼声，虽然动力响应不错，但噪音体验不好。

（二）底盘调校：后悬架偏硬，滤震效果一般
 
虽然底盘的整体调校偏向舒适，但后扭力梁式非独立悬架，还是有一定的局限性。日常过减速带或者坑洼路面，后排的颠簸感会比前排明显很多，尤其是快速通过减速带的时候，后排会有明显的弹跳感，乘客的乘坐舒适性会打折扣。而且在过连续的坑洼路面时，后悬架的滤震效果一般，会有多余的震动，影响乘坐体验。另外，底盘的隔音也有待提升，日常过烂路的时候，能听到明显的底盘噪音，比如石子敲击底盘的声音，虽然不会影响车辆的正常使用，但会拉低车内的高级感。

（三）储物空间：细节设计不足，实用性打折扣
逸动PLUS的整体空间表现不错，但在储物空间的细节设计上，有一些不足。首先就是中央扶手箱的空间很小，只能放一些小物件，比如钱包、钥匙，放不了大的物品；其次就是门板的储物空间，虽然能放两瓶水，但深度不够，放不了太多东西；另外，后排的储物空间也比较少，只有两个杯架，没有中央扶手箱，后排乘客放东西很不方便。一个小问题，就是后备箱的开口不算大，放一些大件物品的时候，会有点费劲，比如婴儿车，需要折叠好才能放进去，不如开口大的车型方便。

三、总结：家用代步的好选择，优缺点分明
 
总的来说，长安逸动PLUS 2020款1.4T自动锋尚版，是一款优缺点非常分明的家用车。它有着高颜值的外观、舒适的内饰、强劲省油的蓝鲸动力、丰富的配置和亲民的用车成本，完全满足了家用代步的所有需求，5.5年6.7万公里的陪伴，没有出现过严重的故障，可靠性非常高，是一款值得信赖的家用车。
 当然，它也有一些缺点，比如高速隔音一般、后悬架偏硬等，但这些缺点，都在可接受的范围内，而且很多问题，都可以通过后期改装来改善。对于预算有限，想要一台省心、省油、性价比高的家用车来说，逸动PLUS绝对是一个非常不错的选择。
 作为一名老车主，我对这款车的整体表现非常满意，它不仅陪我走过了5.5年的风风雨雨，也见证了我的生活变化，是我生活中不可或缺的好伙伴。如果你也在纠结同级别家用车，不妨去试驾一下逸动PLUS，相信它不会让你失望。