EGR阀可能是卡滞了，先清洗下阀和冷却器；燃油滤的水故障，大概率是水位传感器误报，检查传感器线路有没有虚接；这些CAN通讯故障，也可能是传感器或线路的问题，先处理这俩硬件，再清故障码试试。

EGR阀可能是卡滞了，先清洗下阀和冷却器；燃油滤的水故障，大概率是水位传感器误报，检查传感器线路有没有虚接；这些CAN通讯故障，也可能是传感器或线路的问题，先处理这俩硬件，再清故障码试试。

今天去保养,中冷器出气软管破了,整根更换的,燃油滤清器总成也换了,说是里面检测水分的部件有问题,新换的顶上电路部分是有塑料盖的,原先的环氧树脂的

但愿不是EGR阀的问题,换4条轮胎+各类维修总计费用一年快5K了,陆陆续续各种毛病,后悔啊

EGR,喷油嘴,尿素,高压共轨,感觉都是坑啊,柴油发动机皮实耐操可能讲的都是国五之前的老柴油发动机,就说EGR吧,把燃烧之后排放的废气冷却之后再重新燃烧,积碳严重就这么来的,V80的废气冷却不知道具体怎么冷却的,看科普视频BMW柴油车的废气冷却都有密封圈和塑料件老化的问题,导致给废气冷却再循环的部件里进冷却液,然后发动机进气管路进冷却液导致发动机损坏的,以前不懂国六的柴油发动机,现在才知道国六柴油发动机省下来的油钱都得给后期维修买单补回去,甭管是贵的奔驰宝马的柴油发动机,里程数一多都一个德行,需要支付高昂的后期维修费用,也不知道哪个大聪明发明了EGR