介于上次陷车之后就一直想着给豹子安装一个绞盘。
       首先因为我们这个地方玩车的人很少并且也不集中，所以一直没有一个稳定的组织，我基本上属于独行侠的类型，有空了就带着老婆儿子出去溜溜，更多时候自己一人一车出去，一般的场地不过瘾，不足以发挥出豹子的极致，有点难度的又不敢轻易挑战，怕陷车，趴窝，因为上次的陷车已经让我深刻体会到了一只孤独豹子的困惑。
        其次还因为有了绞盘可以路见不平，拔刀相助，没有豹子之前开小车在路上碰到一些趴窝的或者因为车祸下了路基的车子，我也只能看看，无力为之，后来有了豹子后碰到这样的一言不合就拖出，管他愿不愿意当然这是玩笑，被困车主当然是千恩万谢，双手递烟，竟说拜年话，车子在路上趴窝后的那种绝望有经历的哥们儿应该是感同身受的，助人乃快乐之本，心里满满的满足感但是很多时候由于场地，道路和周边环境等等各种复杂的因素直接拖车还是会有很大的局限性，有了绞盘这些困难都会迎刃而解了。
        好了，言归正传，闲话不谈，现在把豹子安装绞盘的经验和使用感受分享给大家，有想法的哥们儿可以作为一个参考。
绞盘主机和托架是在T宝购入

客观的说这个T宝卖家是太不专业了，之前在群里和论坛里了解了好多关于绞盘安装的帖子有很多都是自己回来焊一个托盘架，因为我第一次接触这个绞盘，以前见都没见过人家的，也不知道豹子的前大梁细节构造所以就想干脆买一个现成的托盘架算了，一再叮嘱卖家托盘架要适合豹子安装，卖家说没问题，通用通用，结果回来就是上面这样的，拆开前杠和护板就傻了，根本不能用。
豹子适用的托盘架是这样的

那没办法，要想安装绞盘托盘架必须要结实牢固，那就改装呗，在原有的托盘架上进行加工，测量，切割，焊接，一番折腾总算是合适了。

先把托架和绞盘固定好。

安装的时候因为中网下面的那个护栏有点阻碍我直接给割掉了

切割焊接绞盘托架时候需要注意的是尺寸的掌握，因为加装以后还要不影响护板的安装，如果托盘低了，或者太向前凸出了，都会影响护板的安装。

托架和大梁固定的时候为了牢固结实可以裁四根粗于螺丝的钢管，钢管长度要略小于大梁方管的内径，因为忘了拍图，文字也难以表达清楚，还是直接看图吧，放大看哦。

到这一步就算基本完成了，剩下的就是接线了，这个很简单，就忽略不说了。最后需要注意的就是前杠的开口和这个导线滚轮的安装了。

绞盘安装好，接线完毕就要进行测试了，测试使用正常收好拖绳，把不锈钢前杠放在安装位置进行测量绞盘出线口对应前杠的位置，做好标记然后进行前杠切割开口。我当时因为时间比较急就没有认真测量，靠目测进行切割，结果被小师傅切的丑的不要不要的，而且尺寸还略有偏差，好在不影响安装。我还是建议大家用氧焊切割，美观又省力。

最后在导线滚轮上安装一个配套的折叠牌照架就好了，用绞盘的时候牌子可以翻下来或者翻上去，我的只能翻下来了，就是不知道这样会不会被????叔叔当做故意遮挡号牌啊
       装好后就出去找了个地方试了一下确实很强大，沙地里面踩着刹车轻松拖动。装上绞盘相当于又给豹子装了一条腿了，上山下水也多了一份保障，尤其适合我这种单枪匹马的“独行侠”最后来几张豹子的撒野图镇楼！

最后祝每一位开车的玩车的朋友们路路顺风，平安出行！！！