朋友单位的，那年经典的银色，前杠后杠经典的圆润款式。经典的手动，经典的1.6……就是当年这代经典的大众车型，从老普桑的手里接过了交接棒，从此在全国多了一个家喻户晓畅销多年的名号‘大众朗逸‘，由于是个不差钱得单位，这台手动挡多年以来成了单位一波一波新人开着练车的好工具，实话，十二年跑十六万公里不多，单位不差钱，每次保养都到4s店保养，能正规开票，贵了便宜的不外乎，4s店东西更是放心，哈哈。基本上大半年一保。
   朋友在单位从2020年接手到现在，优点,实际车况还真不错，发动机，底盘，变速箱，离合器都没出现过问题，发动机声音清脆，离合器分离清晰，半联动时发动机和离合器没有异响，顿挫，迟滞不清，就是行程旷量有些大了，正常，老车再把离合调太低也容易磨离合器片子，这么多年那么多新手开过，没换过离合器片子也够厉害的，我想应该是朋友接手前换过吧，他说不知道，反正他接手后开着都还行，一直没有动过这里。
  缺点，这么多年这么多人开着还不错同时，那就难免剐蹭钣金了，大致一看，外观到处划痕，凹陷，锈迹，那那都有够惨，就这前阵子才钣金修完两个左前后门。
   开车感受，提速依然有劲，基本上没去过乡下不好的路段，大都是城里，市郊，高速的好路，低速至高速开起来整体车身稳定，没有时间长了经过很多岁月沉淀，散架，异响等问题还不存在。这么多年来都是些小剐碰，底盘没有受影响，这也是长期不退，正常使用的原因之一。
不过值得夸下的就是那年车的原厂钣金件的确厚实，不管是塑料件的前杠和车身的金属件都是实实在在的硬，不像现在的很多车型那么削薄，所谓执行以人为本的宗旨，一碰就烂，最大限度保护好人，不过车和车一小碰，也就稀烂了，哈哈。浅色真皮内饰的确耐造，就是不耐脏，一河滩手动配置也是皮实耐用，全车轮胎换过一次一套，65厚的胎现在很少有了。全车最高端的的车机功能是cd,这功能还真可以，很多新人开车对着都很感兴趣，听个正版都是当年买的cd,,一个个都冒充情怀吧……
全车看着最舒服的地方就是发动机舱，虽然也是脏兮兮的，但是是原厂没有动过的整端脏，纯纯的原汁原味，其他任何地方就不行了，那那都能看到没修或维修过后岁月留下的伤痕及旧迹……
这台车能在一个单位，而且是一个好单位使用那么久，不外乎几个原因，车首先品质不错，才是十二年来，而且到现在也没有淘汰的最大原因。再就是反正领导不坐这车，就是办事的人员使用，而且多是年轻人使用，都是小伙子，在如今遍地人人车车都是自动挡的环境中，手动挡就成了喜欢车刚拿驾照没几年显示开车水平小伙子们的练习及表演车了。只要不碰人，大大小小事都有保险，这么老的车每年都是单位全险，不用白不用，那些返点啥的人家才不外乎。
下面就看看这台12年十六万公里公家的朗逸实照吧，供大家鉴赏那年的经典银色大众朗逸是不是我所说的样子，哈哈