比亚迪2025年年报刚发布，高管薪酬直接引爆了行业讨论：公司高级副总裁兼财务总监周亚琳，以1013.5万元税前年薪，成为A股首位年薪破千万的财务掌门人，直接刷新了A股CFO的薪酬天花板。

最让人意外的是，比亚迪董事长王传福2025年的税前年薪仅813.9万元，周亚琳的薪资比老板还高出近200万，这在A股上市公司中极为罕见。

不少人以为这是空降的资本大佬，实则是比亚迪亲手培养的“职场逆袭范本”。1977年出生的周亚琳，1999年从江西财经大学毕业后就加入比亚迪，从最基层的财务核算岗位起步，在公司深耕27年，一路升任总会计师、财务总监，2021年晋升高级副总裁，全面统筹集团整体财务战略。

薪资涨幅更是直观：2015年她的年薪仅134万元，十年间涨幅近8倍，2025年成功迈过千万大关。如今她身兼比亚迪电子财务总监、比亚迪半导体董事、比亚迪汽车金融及财险董事长等多个核心职务，深度参与集团资本运作、产业金融与全球化布局。

千万年薪的底气，来自比亚迪实打实的业绩。

2025年比亚迪营收达8039.64亿元，同比增长3.46%；归母净利润326.19亿元，现金储备高达1678亿元。

全年销量460.24万辆，同比增长7.73%，首次跻身全球车企集团销量前五，同时稳坐全球新能源汽车销量冠军宝座，境外营收占比达38.6%，国际化成为核心业绩增量。

除了周亚琳，比亚迪还有多名高管迈入千万年薪俱乐部：执行副总裁李柯年薪1426.1万元，何志奇、何龙、罗红斌等高管年薪均超千万元。

在车市内卷加剧、多家车企仍在亏损求生的当下，比亚迪能给核心高管开出千万年薪，本质是靠实打实的利润支撑。不过也有车友调侃：高管们拿着千万年薪，咱们普通车主买车能不能多给点实在优惠？车机OTA、售后服务能不能跟上这份盈利水平？

大家觉得比亚迪这份千万年薪，到底值不值？