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·前言
       大家好，我是来自汽车之家红人馆的Blue_Impules，也是一名签约摄影师。在北京的春季，每年3月底至4月初都是居庸关这儿桃花、杏花盛开的时节，前来打卡拍照的人也是络绎不绝，尤其是拍穿越花海的京张铁路列车。其实这次主题的片子我早在去年就想创作一组，可惜疫情的原因导致取景地封闭没开放，只好坐等了一年才实施。

京张铁路——
       这条著名的铁路是我国自行修建的第一条铁路干线（由中国铁路之父 詹天佑 主持修建），于1905年12月12日动工，1909年10月2日通车。在清末，铁路是新鲜事物，属于舶来品。设计初期，从黎民到皇家对修铁路都持反对态度，他们认为铁路一修，会断了中国的龙脉。不过我认为，这条铁路的建成不亚于我国第一颗人造卫星上天。尤其是现在看来，京张铁路不仅仅是一条铁路，它涵盖了太多东西。

居庸关花海拍摄攻略——
交通：建议自驾前往，坐公交不太方面（居庸关下车还要步行30分钟）。
位置：可直接导航到居庸关花海，找个不碍事的路边停车即可。       
门票：免费、免预约。
器材：长焦镜头，例如70-200mm焦段。
爬山：为了方便百姓过来赏花拍火车，这里还新修了木栈道，很方便很好走，能省不少体力。
注意：千万不要擅自翻越铁路护栏，否则出了事故后这里也就再也不让拍了。

       个人建议一定要早早前来占好机位，因为拍列车的人真是人满为患。我是早上5点起床，不到6点开车出门，不到7点就到了定位地点开始爬一段山到观景台坐等列车经过。提前查询好列车时刻表（最后两张图是2021年市郊铁路S2时刻表）估算一下抵达这里的时间守候拍摄。

NDJ3型内燃动车组——
       该型动车组是以新曙光号内燃动车组为基础进行研制，机车和客车车厢分别由中车戚墅堰机车车辆有限公司与中车南京浦镇车辆厂负责制造，动车组采用旅游客车设计。列车动力配置为二动七拖，头尾每端各配有一台柴油机车，以推挽式运行，最大运行速度为160km/h。机车为电力传动内燃机车，使用12气缸柴油机，每台机车的轴式为A1A-A1A。并在主发电机上配一个辅助发电机，以供电给车厢使用。客车车厢以25T型客车为蓝本，而浦镇车辆厂吸收消化和谐号动车组技术，车辆内部装饰参考了CRH1和CRH2型动车组的设计，外部涂装也与CRH系列和谐号动车组相似。客车采用加宽车门、特大观光车窗、可旋转座椅、残疾人卫生间、婴儿护理台等多项更为人性化的设计，而且所有座椅均可以回转。

       如果有朋友想亲自搭乘北京市郊铁路S2线列车观光，可以从黄土店上车（北京地铁13号线霍营站G4口出直接换乘），2019年秋季我自己就乘坐S2线体验过一次。

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