自己的ghbli s是2014款首发买的，现在已经有些老了，萌生了换车的想法，因为已经结婚有了孩子，并且车子有一定的商务需求，所以车辆目标选项锁定在行政级轿车和大型轿跑上，行政轿车基本只考虑s级和7系，新s确实不错，只是不喜欢加价，加之实在商务需求不是很大，家里也有更好的行政级车辆（老爸的随时能借哈哈），还是希望有些驾驶激情，所以还是放弃了，当然7系也是同理，所以最先pass的就是行政车。再就来到大型轿跑，可以选择的就是A7,CLS,AMG GT,8系，帕梅。首先PASS的就是A7和CLS，目前国行只有4缸版本，再加上定位实际上也低于其他三款，所以就不考虑了，再就是amg gt，个人还是觉得amg gt相比8系和帕梅还是太过战斗，太过跑车化，并且后排空间也是三台车中最小的，和ghbli一个水平，完全谈不上舒适。然后再就是帕梅，这两年保时捷太牛了，加上近期缺芯，帕梅已经是保时捷所有车系里加价最严重的，相比一年前的3-5个点的优惠，实在感觉涨价太多。加之目前已经是这一代的生命周期的末期，下一代应该就是22.23年发布上市。目前在帕梅这一代行情最高的时候入手的话，目测两三年后大换代之后保值率会血崩，所以也pass。当然了，各方面来说帕梅在这个级别的轿跑，应该是实力最强的，当然也是最贵的。最后就是谈谈自己最后选定的8系了。8系b58,340p马力，比基本款帕梅高一点比amg gt低一点，比较均衡，加之zf的变速箱以及宝马的操控保证，总体来说驾驶感受是不会差的，也是比较适合日常驾驶的。5.1s的加速表现虽然谈不上优秀，但是满足一点点日常驾驶以外的驾驶激情还是可以的。再就是空间表现方面，四门相比双门8系轴距加长了大概20cm，加之7系的同样的底盘，还有1.93的车宽，实际上后排的空间是相当不错的，略微小于行政版帕梅，相比标轴帕梅和amg gt 可以说是好上不少，唯一的缺点就是空间比较低，超过175的个子会顶头，这个也是为了车身曲线所必须做的妥协。主要是考虑到此车的工作属性偏低，加之我们家人个子普遍不高，所以对我们家来说问题不大。然后就是谈谈配置方面，首先我能接受的最低要求就是内饰必须全真皮包裹，其实这一点要求就直接淘汰了a7和cls，级别太低，无法满足。再就是别的配置看来，8系配置实在是不错，amg gt 我没咋研究，但是保时捷的配置还是很清楚的，帕梅要选到8系相同的配置，预计直接到130万往上了，所以8系性价比还是相当高了，840的功能性配置基本和740行政版差不多了。总体来说觉得840 90多万的价格性价比还是相当高的。最后就是选择配置了，840四门只有2款配置，后驱和四驱，其实四驱性价比是相当高的，激光雷达，驾驶辅助，宝华韦健，等等这些四驱标配的在后驱上选配基本就是两者相距的价格了，四驱相当于白送，还是非常不错的，当然我考虑到后期保值率的问题，还是买低配个人感觉几年后会保值率高一点（主要是吃了买高功率ghbli的亏。。。）

          决定好买840后驱，首先是在武汉找现车或者准现车，结果武汉所有4s店现车准现车加起来只有3辆，并且价格非常不友善，全部都是勉强不加装潢，也一分钱优惠都没有，直接放弃，最后通过朋友打通，网上咨询，最后在重庆找到一家心仪的配置，本来销售给我说预计12月底到车最后居然11月5号就到点，看来4s店到车时间都告知的相当保守。我这台车选配较少，只选配了油漆和内饰，油漆是自己最想要的，颜色非常喜欢不说，加之之前从未买过磨砂漆，想尝试一下，刚好有这个机会就选上磨砂漆了，内饰方面是刚刚当爸爸，宝宝还小，选一个深色内饰以后可以经受住宝宝的摧残。刚好找到一个这样的准现车真是幸运，真是个缘分哈哈。购车过程很顺利，10月20号订车，11月5号到车，本来想亲自去提车顺便去重庆玩一下，结果刚好遇到重庆疫情，最后叫板车给拖回来。顺便表扬下我的销售经理姜经理，全程真的特别认真负责，虽然人未见到，但是真的交易过程非常愉快。

差不多11月8号车就到武汉了，然后因为出差，差不多18号才开出门，至今也就开了200多公里，不过还是有些感受的。首先操控方面，第一感觉就是大，真的有点大，开起来比之前的ghbli感觉大不少，实际感觉和家里原来的750差不多，勉强稍微小一点，以至于媳妇觉得太大，都不怎么愿意开这台车。车宽比较宽，比5系款不少，来到了1930，和7系差不多，车宽了其实在路上就会觉得大，反倒是车长对操控感受影响没那么大在市内，车长主要影响停车。然后悬挂是真的硬，比三系五系七系硬多了，甚至可以说虽然属于gt轿跑，但是悬挂确实谈不上舒适，感觉和跑车差不多。总体来说我觉得操控还行，相比一般的轿车要好，但是由于车身过大，和运动车型相比，还是要逊色不少的。再就是动力表现方面，3,0t相比四缸高马力的机子，还是平顺不少，宝马引以为傲的l6水平对置发动机的还是可以的，340p的马力，零百5.1秒和我之前的高功率ghbli感觉差不多，总体来说偶尔想激情驾驶一下还是稍微有点感觉，当然和高性能跑车相比还是差的太远，基本上刺激的感觉是没有的。最后就是排气，其实排气本来我就没有抱太大希望，毕竟国6b加入了颗粒捕捉器，比宝马以前的6缸运动型车型相比肯定要差。事实上声浪也确实不咋地，唯一有的亮点就是高转数快速收油还是有点啪啪啪的回火声，只是这个噼里啪啦的声音也确实谈不上好听，只是比较好玩而已。声浪给人感觉就是转速高了之后穿入驾驶舱的就是高转速发动机的嘶吼夹带着一部分排气管带来的比较单薄的声浪。最后就是说一下这台车我就小小的整备了两点，下面的图片我也有拍，我买了老款8系被简配的水晶音量旋钮，自己用热熔棒拔下原装的换上，再就是我觉得后排中控上面的type c接口的凹槽很丑，在网上定制了一块钢琴烤漆的盖板给遮起来，我觉得协调多了，然后就是22中期款我这款简配了车上热点和无线充电，车上热点倒是无所谓，只免费半年后期也不可能续费，无线充电大家也可以看到我自己买了个最小的无线充电板+弯头电源线解决了这个问题。总体来说自己这些小整备还是相当满意的。