这种价位的车不管怎么说都是一个普通的消费品。在普通消费品市场上,最好的东西不代表会最卖座。举个例子就是PS3,现在三大主机当中明显PS3硬件最好,但是出了日本销售就一塌糊涂。
澳洲的380(就是9代戈蓝的澳洲本土化车)就是这么个情况。上市的时候正好是油价越来越高的时候(05年),澳洲人民已经不像以前那样偏好大排量车了。而且前一代车型经常会出小毛病,所以三菱的口碑不是很好。最关键的是,三菱早就准备关闭澳洲工厂,改为全部进口了。种种原因造成了380销量很差,哪怕他获得过05年澳洲最佳车型,还是网上网友评分最高的大型车,都没用了。
举个不是特别贴切的例子吧,这车就像明朝的崇祯皇帝,明朝覆灭那时候已经是板上钉钉了,他再怎么努力也没用了。
美国戈蓝停产也是因为销量低吧。我记得我看的美国车辆注册数,三菱完全是日系倒数了。连日蚀都停产了,哎。
原帖由 Elfensin 于 2011-09-07 11:51 发表在 83 楼
这种价位的车不管怎么说都是一个普通的消费品。在普通消费品市场上,最好的东西不代表会最卖座。举个例子就是PS3,现在三大主机当中明显PS3硬件最好,但是出了日本销售就一塌糊涂。澳洲的380(就是9代戈蓝的澳洲本土化车)就是这么个情况。上市的时候正好是油价越来越高的时候(05年),澳洲人民已经不像以前那样偏好大排量车了。而且前一代车型经常会出小毛病,所以三菱的口碑不是很好。最关键的是,三菱早就准备关闭澳洲工厂,改为全部进口了。种种原因造成了380销量很差,哪怕他获得过05年澳洲最佳车型,还是网上网友评分最高的大型车,都没用了。举…
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原帖由 Elfensin 于 2011-09-07 11:51 发表在 83 楼
这种价位的车不管怎么说都是一个普通的消费品。在普通消费品市场上,最好的东西不代表会最卖座。举个例子就是PS3,现在三大主机当中明显PS3硬件最好,但是出了日本销售就一塌糊涂。澳洲的380(就是9代戈蓝的澳洲本土化车)就是这么个情况。上市的时候正好是油价越来越高的时候(05年),澳洲人民已经不像以前那样偏好大排量车了。而且前一代车型经常会出小毛病,所以三菱的口碑不是很好。最关键的是,三菱早就准备关闭澳洲工厂,改为全部进口了。种种原因造成了380销量很差,哪怕他获得过05年澳洲最佳车型,还是网上网友评分最高的大型车,都没用了。举…
ASX我嫌排量小,Lancer Ralliart要到其他州去买,麻烦……
3.0的Outlander倒是蛮好,就是老婆觉得黑内太压抑,而且外观太中规中矩了,毕竟还年轻。我觉得outlander的四驱系统估计开几年都不会转到四驱上几次,毕竟这次换车的主要目的是换辆四驱的。
原帖由 骄阳烈日 于 2011-09-07 19:27 发表在 97 楼
呵呵呵呵呵~~~~~~~~~~~四驱?到底在城市能有多大的用途?冬天下雪?您是操控自如了,但其他人呢?没准儿会撞出个狗脑袋来~~~
现在4B11。其实4B11完全算是领先产品了,不过铝制的发动机不适合改装。
我现在在的城市面朝海背朝山,一年一大半时间在下雨。在市里开不是上坡就是下坡,丫的坡还特别大……所以经常会在湿滑的坡道起步。至少我在这里开过四辆车,一辆3.8前驱,一辆3.6后驱,一辆2.5奇骏,还有就是后来换的CX-7了。除了现在的是AWD的没打过滑,其他三辆都打过滑(奇骏在2WD模式,要是转到4WD肯定不会打滑了)。这就是换车的原因。当时放弃欧蓝德其实也是因为和奇骏差不多的四驱模式,估计平时为了省油都会开2wd,真到有用的时候就来不及了。哎
四驱跑城市跑高速都有用,不过也是因地制宜看所处环境了。我也的确觉得我现在在的城市里SUV的比例要远比以前墨尔本多。
原帖由 Elfensin 于 2011-09-07 19:48 发表在 98 楼
现在4B11。其实4B11完全算是领先产品了,不过铝制的发动机不适合改装。我现在在的城市面朝海背朝山,一年一大半时间在下雨。在市里开不是上坡就是下坡,丫的坡还特别大……所以经常会在湿滑的坡道起步。至少我在这里开过四辆车,一辆3.8前驱,一辆3.6后驱,一辆2.5奇骏,还有就是后来换的CX-7了。除了现在的是AWD的没打过滑,其他三辆都打过滑(奇骏在2WD模式,要是转到4WD肯定不会打滑了)。这就是换车的原因。当时放弃欧蓝德其实也是因为和奇骏差不多的四驱模式,估计平时为了省油都会开2wd,真到有用的时候就来不及了。哎四驱跑城市跑高速都有用,不…
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