春节山东自驾哈尔滨，山东东营-辽宁沈阳-黑龙江哈尔滨-吉林长春-河北秦皇岛-山东东营，将近3000公里，正好提车没多久，来说说优缺点：

1、油耗跟速度紧密相关，京哈高速，125~130km/h，油耗是9.8~10.0L/hkm；110~115km/h，油耗8.2-8.5左右；80~90km/h（堵车），油耗7.5左右。我也不知道那么多说高速油耗低的怎么开出来的，不知道你们速度多少。

2、NOA/LCC很好用，前提是你开车比较稳健，或者是新手，不喜欢为了超车频繁变道，被加塞也无所谓。如果本来开车就比较猛，喜欢超车，那智驾在车辆多的时候不太适合你。

3、NOA在3车道、4车道的路上行驶，对最右侧车道很抵触，即便是最右侧车道没有车，它也喜欢开几分钟，就变速到左侧车道，即便是左侧车道前方有车，所以我经常不用NOA，直接用LCC，不过LCC偶尔也会主动变换车道（不应该LCC不主动变车道吗）。

4、3~4车道的高速，NOA在左侧2车道主动变更车道会比较正常，2车道的高速，NOA基本上很难主动变到右侧慢车道。

5、堵车的时候，NOA很好用，能自动跟车，自动刹车，自动起步，主要是我以前的威朗只有定速巡航，连ACC都没有。

6、NOA有几次变道的时候，目标车道有车，或者距离前车很近，被我纠正回来了。

7、NOA运行过程中，如果临近车道车辆距离本车道很近，超车时会自动避让（靠相反方向车道线一些），如果临近车道变道侵入过多，NOA会刹车减速（但今天我看网上有L7临近车道车辆变道，NOA不减速撞上去了，我不知道什么情况，反正我的L8会减速）。

8、从秦皇岛返程的时候，不着急了，大部分都是NOA定到120，很轻松，开的很舒服。

9、比如当前道路限速120，你的NOA设置了130的速度，它在碰到120的测速时，会自动降低到120，过了测速再提到130。碰到区间测速，降低了以后就不会再提，而是保持限速形式。当高速变更发生最高限速变化时，高到低的变化，NOA会配合降速，低到高没注意。

10、理想的抬头显示，没办法显示限速摄像头的位置。在中控屏的导航上有，抬头显示只有当前道路的限速数值，但导航部分没有限速摄像头的速度和位置标识（区分ETC和限速）。

11、高速老老实实用油就行，纯电里程太短了，一会儿就没了，纯电也就适合市区通勤。电池小，高速的快充充电很快，前提是服务区车少，不用排队，这个时间你可以去吃顿饭。

12、2023年上半年试驾的时候觉得有点像船，还在之家发过帖子，现在自己的车开了3000多公里，一点像船的感觉都没有了。再开我的小威朗，提速也慢，噪音也大，方向盘也硬。L8这车开着还是很舒服的。