不知不觉，这辆黑色的东风奕派008已经到家快三个月了，跑了一万七千多公里。说实话，当初选这辆2026款的6座纯电版，就是看中它空间大，适合一家人用，棕色内饰也挺显档次。趁着最近车机系统推送了年度用车报告，我也来做个简单的总结，给想了解这车的朋友一点参考。

报告里显示，从我提车到现在总共跑了17729.5公里。我平时主要在上海开，通勤、接送家人、周末周边转转，用得还算比较勤。近一年的总里程是17489.6公里，总耗电2765.86度。算下来平均电耗是15.81度每百公里。对于这么个大块头，而且上海冬天也不算暖和，这个能耗我个人是挺满意的，比我之前那台老燃油车省太多了。

报告里有个“驾驶行为”的数据挺有意思。我的急加速平均是0.53次/百公里，急减速是1.49次/百公里。对比车友平均的5.16次和8.79次，我这才到他们的一个零头。可能是我开车习惯比较“佛系”吧，毕竟在上海开车，堵车是常态，想快也快不起来，平稳驾驶反而更省电，对家人坐着也舒服。看来我这个习惯无形中又省下了一点电费。

再看月度数据，里程和耗电量基本是从去年10月之后明显涨上去的。11月跑了大概7000公里，12月更是到了8000公里的峰值，耗电量也蹭蹭上去。这很真实，年底了，工作上的事儿多，跑客户、参加会议，加上家里置办年货、接送放寒假的孩子，用车频率陡增。1月份稍微回落了一些，但也有6000公里左右。电耗水平在最近几个月也相对高一点，接近16度/百公里，我猜跟冬天开空调暖风有关系，电池在低温下活性也会差一些，属于正常现象。

总的来说，这一万多公里开下来，东风奕派008这辆车给我的感觉就是“踏实能装”。空间没得说，三排座椅灵活调整，能满足我家的各种出行场景。续航扎实，电耗也在可接受范围内，家用充电桩晚上预约谷时充电，成本很低。驾驶感受是那种沉稳舒适的风格，加速不窜，坐着不颠，很适合家庭。如果说有什么期待，就是希望它的智能座舱后续OTA能再丰富点娱乐功能，让家人坐车时能有更多乐趣。新的一年，希望它继续稳稳当当地陪我们一家跑更多地方。