宝马集团新任CEO米兰·内德利科维奇5月14日正式上任，接替执掌了宝马六年的奥利弗·齐普斯。不到两个月，他做了两件事：

宝马集团新任CEO米兰·内德利科维奇

第一件是被迫的——6月16日发布盈利预警，汽车业务息税前利润率预期从4%到6%大幅下调至1%到3%，腰斩过半。消息一出，股价当天暴跌7%，跌至2020年底以来的最低点。

第二件是他主动做的——官宣退出今年10月的巴黎车展。宝马的官方说辞是"优先事项发生了变化"。

巴黎车展是全球历史最悠久的A级车展之一，宝马往年从不缺席。一个品牌决定退出国际A级车展，本质上宣布了两件事：

第一，今年的预算不允许我们花几百万欧元去巴黎摆台了。

第二，花大价钱在车展上做品牌展示这件事，ROI已经算不过来了

——线上发布会+区域小规模活动的转化效率可能比在巴黎站七天台更高。

宝马不是第一家收缩车展投入的车企。最近几年各大品牌都在重新评估车展的投入产出比——奔驰、奥迪、大众都在不同程度地把营销预算从大型车展转移到线上和区域活动。但宝马这次退出的时间点特别敏感——新CEO刚上来、利润率腰斩、股价创新低，退出巴黎车展与其说是"优先事项变了"，不如说是"现在只能做优先级最高的那几件事"。

BBA在中国丢份额，在总部砍预算，两端的绳子同时收紧，谁先扛不住谁先出局。

你觉得车企退出国际车展是降本增效还是品牌退场的前奏？