各位看官，大家好！首先感谢大家花时间进来看我的这个贴。 
我是一名比亚迪宋MAX车主，2017年12月买的自动互联精英版，至今快2年了。买了这车，主要是方便周末带一家人出行郊游、旅游什么的（爸妈+老婆+2小孩）。车子用的还行，没什么大毛病，总体上还是满意的。
     最近看了很多旅游自拍视频的自媒体的视频，看他们吃住都在车上，有床车、房车，开着车子全国各地去看不同的风景。他们要么是一个人，要么两夫妻、两情侣一起的，房车的还有一家老小的，真是羡慕哈。但也仅仅是羡慕，学不来啊 ，为什么呢？大家都懂的，为了生存啊，必须要打工上班，哈哈。 
       虽然学不来他们全国自驾游，但是周末带家人到周边城市旅游还是可以的。那么，不管是全国自驾游、还是周边城市小旅程的郊游，都有个问题，就是吃饭问题。如果每次出游都去饭店吃饭，一则成本较高，还要开车离开游玩的地方出去外面找；二则失去了郊游自己煮饭、做菜的乐趣，对吧！ 
      请大家脑补一下：找个有树荫有水的地方，带着些食材、锅碗瓢盆、各种调料，一家子到那，先是游玩一番，或钓鱼、或游戏，累了回到停车附近，大家一起动手做起野炊，然后一起用餐，其乐融融啊。尤其是对孩子，这都是美好的童年回忆。 
      那么，野外烧水、做饭什么的，很多地方都是不允许明火的，但是电器就不怎么限制，这也是为什么很多床车都要改副电瓶加逆变器的原因。但是找专门改副电瓶的人做，问了好几家，加装12V200Ah全部做下来至少要6K到8K大洋，超过了我能承受的预算。所以打算自己做，加上自己是做自动化设备的，有设计和电控的基础，工具公司里有，可以借来使用再归还。
经过了一段时间的学习和研究，我终于要下手了，从线路设计、副电瓶不锈钢箱子设计、电路设计，到穿线布线、接电器、测试全是自己做的。 
首先是各种零配件的采购，用料都是足的，自己用的东西不能大意，附上清单：

    下面是电脑里面，3D设计的电池箱和要安装在电池箱上的电器件文件清单：

电池箱效果（左侧）：

电池箱效果（右侧）：

四周安装8塔扣+盖板安装2个提手，预期的效果（懒得画塔扣和提手的3D图了，直接粘贴示意一下，哈哈 ）：

下面是定制好的箱子回来了，激光割的不锈钢2mm厚201（还没焊接）：

焊接好之后，把面板的电器件安装上去效果：

附上电池电器件接线电路图：

施工现场，一个人做，忙不过来，只拍了一张图片[流汗] ：

所有电器件都安装好，电池底部、四周用5mm厚的电木板隔离不锈钢箱子做绝缘保护，防撞击，左侧是4口快充模块，然后是150A保险丝，保护板和均衡板，右侧是库仑计采集器，都螺丝固定安装，电池正负极主线都是用25平方软铜高温线。

装好电池了，先测试一下给手机充电：

下面是从宋MAX发动机舱穿线到尾箱，给副电瓶充电用。
附上电路接线图，我查看过了宋MAX的发电机是14V 140A的，充电功率可以满足充电。空开在副驾驶座椅右侧下面，库仑计放在副驾驶右侧的小三角窗旁，不影响视线，采集器和保险丝被我设计安装在副电瓶的不锈钢箱子里面了，整洁、不经常碰到少出问题。

从左侧副驾驶下面有个胶塞穿线的地方，用螺丝刀捅穿2个孔，费了九牛二虎之力才把2根线穿过去。很多人说，0V线其实不用穿，在尾箱找个地方搭铁就行，可以省一百多线材的钱。但是车子原本很多电器件和传感器都是搭铁的，担心充电时的大电流经过车身会对这些电器件造成干扰，影响原车电器的稳定性，所以还是单独拉（拉好后，要穿阻燃尼龙编织网管，发动机舱的部分还要穿汽车专用阻燃波纹管保护）。

走暗线，从全包围里面穿线到尾箱，通过插头连接做好的磷酸铁锂副电瓶：

发动机舱安装双电瓶隔离器，上弹簧垫片确保牢固：

车子打着火，给副电瓶充电，库仑计显示充电情况，细心的人会发现我拇指划伤了，其实双手到处都被划得伤痕累累呀（现在电芯快满电了，充电电流没多高，500多瓦充电，到时候用光电再试下充电是否可以达到100A）：

测试充电没问题，电池温度都良好。
    晚上的时候，测试接逆变器，给1800W热水壶烧水。当初网上找了好几款逆变器，有特别贵的（1K到5K），也有特别便宜的（一百到三百）。太贵的舍不得买，太便宜的不敢用。最终选择这款价格适中的，用料看起来还不错。
先是测试逆变器空载损耗功率，只有17W待机功率，还不错：

然后接上1800W热水壶，烧一壶水，显示1.9KW：

      经过1800W热水壶烧了一壶水，观察逆变器温度和电池温度都还好，大概45℃左右，只是连接电池和逆变器的线材的温度较高，由于是耐高温线（可耐200℃），不用担心线皮烧毁的问题。如果要降低高功率使用时连接线的温度，以后可以加粗一点的线。
      由于我只打算买1000W以内的电器使用，车载冰箱大概75W，电压力锅900W，电炒锅也打算买个1000W左右的。只要电压力锅和电炒锅分开2次使用，应该不成问题，短期内先不换逆变器原配的连接线了。当然为了保险起见，车上要备好2个灭火器。
好了，以上是我安全改造宋MAX副电瓶，双电瓶隔离+逆变器的全部过程，由于一个人施工安装，细节方面没来得及拍照。 
      

       后面，我将会采购几个1000W以内的电器，电炒锅、电饭锅、电压力锅、车载冰箱（直接12V点烟口供电）、风扇（点烟口供电）等，还要买帐篷、蓄水箱（洗菜、日常洗漱用）。等东西齐全了，再带上家人们，先来一趟从深圳出发到惠州黄金海岸自驾游，早上早早到海边的渔民海鲜市场买便宜的海鲜，放车载冰箱急冻起来，玩好了再做海鲜大餐吃。（比到饭店吃至少省好几百块钱）
等小孩大一点后，将会计划和老婆一次远程旅行自驾游。
      后面使用过程中，有新的体验、将会与大家分享，谢谢大家！ 
      这是纯技术的改造分享篇，希望车友们顶起来，请版主通过申请精华，谢谢！   

以下内容是后面应车友群一些车友们的需求，更新车子布线的细节：
     首先看发动机舱部分：
     正负极的线都是25平方的纯铜镀锌软硅胶耐高温（200℃）线，一红一黑，都是先套一层耐磨耐高温的尼龙编织网管，再套上汽车专用的防火阻燃波纹管，保护线材。     

安装保险，尽量靠近主电瓶的正极安装

正极、负极线材都套管保护，并固定：

双电瓶隔离器固定在中控台下面的机舱里面，原车预留了很多螺丝，找一个空旷的地方安装固定好：

      这个胶塞位置的穿线，真的费了我很大的力气，花了很多时间，第一次穿没经验，以后再穿就简单了。
建议大家用一根铁丝，绑住线材，进行穿线，会省时省力很多：

副驾驶脚下，线引进来后的走位：

副驾驶右侧边下方，安装直流空气开关150A，控制红色的正极线，开车时观察库仑计充电情况，如果充满了，就叫老婆关掉，平时停车的时候，也可以断开，更安全。

线材到了后排，还是走的全包围下方（线材全程套高温阻燃尼龙编织网管，保护线材不被直接摩擦）

线材从这边上往上走：

经过第三排侧边：

最后到达了尾箱：