汽车之家|果小姐的慢生活之飞跃半个地球来见你（纳米比亚自驾攻略）|自驾游|论坛

纳米比亚的路，不是路，是套路

出行之前就知道纳米比亚是个惊艳和凶险并存的国度，尤其是公路的事故率。就在出行的前两天，又得知了叶子在纳米比亚的噩耗，整个心情都很沉重，在整个自驾过程中也格外小心。记得，那时候在路上碰到反向而来的小伙伴，问的第一件事，不是接下去的点上有啥不一般的玩法，而是后面的行程要注意哪些路段。庆幸在3000公里的路段中，算是有惊无险。回来后，感觉出行前翻查的那些零零星星的自驾信息实在不够全面，趁着记忆新鲜，赶紧认认真真（事无巨细）地把自驾的心得码出来。

自驾需谨慎

据美国《大西洋月刊》的一个报道，美国密歇根大学交通研究院近日公布了一项研究数据，统计了全球最适合驾车的25个国家和最危险的25个国家。旅游胜地马尔代夫最安全，而非洲的纳米比亚最“要命”。
这项数据统计了每十万人中遭受恶性交通事故的人数。统计显示，全球平均为每10万人中有18人遭受恶性交通事故，表现最好的马尔代夫仅为2人，最危险的纳米比亚则是45人。美国14人，地广人稀的澳大利亚都有7人，英国则为5人。

纳米比亚不仅事故率高，死亡率也很高，当然这里也有一部分原因是非洲落后的救援系统和慵懒的作风，以及那几乎收不到任何信号的路段，其实在纳米比亚的自驾过程中，基本上90%以上的路段都收不到任何信号，这还不包括孤僻的小路。

但是纳米比亚可以选择的出行的方式除了包车，也只有自驾，因为本身这个国家缺乏系统的交通，而且城市与城市之间距离相对较远，基本上开个五小时是属于比较正常的。

作为一个自驾过欧美亚及大洋洲的老司机，经历过在漩涡风暴中自驾六小时，尝试过冰岛三位数的大雾坑洼路段，完成过12天8000公里自驾的壮举，但是在纳米比亚的3000公里自驾中，依旧经历着各种战战兢兢。
但是不得不说，在纳米比亚的自驾乐趣，是很多地方无法体会到的。

纳米比亚的公路分级

纳米比亚的公路根据路况不同可以分为B、C、D、F、M级不等。

B级是纳米比亚最优质的公路，基本上是双向两车道的柏油马路，如B1、B2、B4、B6等，主要贯穿于几个大城市和景点之间，但是没有像冰岛一样，形成可以环岛的一号公路。而且B级路段也并非安全路段，如B2甚至可以列为高危路段，这个下文会详细解读。

C级以下路段其实没有太大的可区分性，按照官方定义C级路应该是较为平整的土路，较少碎石，然而我也经历过如C22般舒服的柏油路，C30这样的碎石路，还有C14这般带有悬崖威胁的碎石山路，有些路况甚至不如D和M。所以，C以下的路段还是要逐一分析，但是总体相对D路段一般会好一些，至少路面会宽一些。

D路段总体来说比C路段更差一些，但是也有例外，比如红沙漠里面的D路段，完全堪比B级公路，当然这种例外比较少，而且在经历C30路段的过程中，部分导航到的D路段是封路的，这种情况F路段更加明显，所以，选择D路段、尤其是F路段的时候还是要慎重。

M级的路段开过3个，一段是进Harnas的M131，另一段是Etosha出来到walvis中一小段M63，另一段是Sossusvlei回Windhoek的路上，总体感觉路面宽敞，除了比C级路段颠一点，别的也没什么，反正就是搓板路，男人别伤了腰就行。

为什么要详细介绍路段，因为如果选错了一条路，你会发现，到时候捏出冷汗都是你当时选路时脑子进的水，而且切记Googlemap推荐的路段未必就是最优路段。

比如我在Harnas到Etosha的路段选择上，其实做了比较多的功课，从图上可以看出，有三条路线，其实最安全的是从温得和克绕一下，这样大部分路段就是B级公路，当然，就是耗费时间会比较长；其实进Harnas以后，我倾向于C22路段，因为C22的路况还是比较好的，基本都是柏油路，而且之前也做过功课，用Google Earth仔细研究过C22每一段路，除了部分路段时搓板路，基本上路况还是比较适宜的，加之时间又最省。

可是没想到，万恶的Harnas竟然被非洲信号抛弃了，总台的wifi也崩溃了一天一夜，而且自打Harnas把大门移了4.6公里后，离线导航也给懵了，结果误打误撞进入了C30路段，那时想着，M级公路都开过了C级公路应该也不会太差，结果，事实证明，这是脑子进水的表现，C30的路段，没有一块是好路，经历了泥路，碎石路，坑洼路，不时地有几只非洲疣猪招摇撞骗来碰瓷…还遇到各种不靠谱的D系路段封路，确切的说，这段路的体验还不如进Harnas的M131。

所以，在这里，郑重提醒老司机，要做好功课，尽量做到即使手中无图也要心中有图，至少不会因为导航突然脑残而慌了神。开到C22差不多已经是六小时的后的事了，中途只遇到了5辆车（司机还很兴奋地跟你打招呼），还有3个不到百来号人的村落，庆幸自己出门的时候是满油。这段经历告诉只想提醒你，不要走C30，不要走C30，不要走C30!（就是这段蓝线，在进入B1之前用杳无人烟来形容真的一点都不过分！）

那些不得不防的意外

具体交规我就不介绍了，如果你连国际通用的交规都不懂的话，完全没必要自驾了，更别说在纳米比亚了。
1、侧滑：纳米比亚砂石路是最常见的路段，而临近大西洋的路段更是一半沙漠一半海洋，所以多风沙是这里的常态，很多路面都可以看到横风带来的黄沙，所以侧滑是最容易发生的车险。总体感觉纳米比亚的路段，除了B级路段外，基本没人保养，所以路况的糟糕程度可想而知。

2、颠：砂石路和坑洼路其实是纳米比亚的基本路况，还有不少路段伴有坡度奇陡的小坡，所以，男人啊，保护好你的老腰。

3、视野：砂石路车辆交会时，附赠的礼物就是漫漫沙尘，严重时甚至有几秒钟时间的能见度几乎为零，所以车辆交会时务必减速，如果遇到转弯路口或者坑洼路段很容易发生意想不到的后果。

4、动物：纳米比亚全国总人口只有240万人，而且也就集中在主要几个城市，大部分的地区都是动物的主场，一定要记住，动物才是这里的主人，他们会在公路上肆意奔放。虽然很多路段两边都有隔离栏，但是几乎就是个摆设，羚羊一跃就可以过来，狒狒更简单，直接爬过来就是了，就连疣猪都能经常钻出来蹦跶下，所以你永远不知道，下一刻等在路上的会是个啥...

过最值得注意的是两种动物，一种是不会飞的鸟类，体型小，视野小，所以等你车靠近了它们才反应过来，很多时候来不及躲闪；另一种是羊和牛，这种一般都是散养的，所以也很随性，关键是这类动物比较迟钝，经常不知道闪躲，硬是愣在路上不知所措。在车速过快无法避让的情况下，倒还不如和它们亲密接触下，因为如果高速情况下，急转方向盘，后果可能更恐怖…

5、爆胎：可以说，这是纳米比亚最恐怖，也是事故率最高的险情了，爆胎引起的侧滑翻车是很致命的，尤其是在高速情况下。所以，租车时候，务必认真检查车辆，尤其是轮胎，包括备胎，要注意轮胎的纹细，如果磨得差不多的，务必要求换新。
6、右舵靠左：纳米比亚是英联邦国家，所以一开始会不习惯，其实我觉得最不习惯的就是雨刮器和转向灯会习惯性打错…感觉像是刚拿了驾照的女司机。

7、无信号：除了城镇和部分B级路段外，基本上90%的路段上都没什么信号，而且大部分连电话信号都没有，你经常会在好几个小时的车程中无人无车无信号，其实这种感觉还是蛮挑战一个人的心理素质的。所以偶尔遇到一辆车，人家还会很热情地跟你打招呼。

8、不要开夜车：因为离开市区，基本上没有公共照明工具了，当然南半球的星空也是满亮的。但是更为恐怖的是，一到夜晚公路很快就会成为疯狂动物城的现实版…

9、控制车速：各路段都有限速要求，一般城镇内都要求40公里/小时以下，高速最高120公里/小时，但是空旷的路段很容易让人心旷神怡，从而疏忽踩油门的力度，此次自驾行程交给果小姐的唯一任务就是提醒我减速，所以这一路上被叨叨得控制着速度，但是也是有几次不知不觉上了140公里/小时…想想还是有点后怕。

10、陷车：一半沙漠一半海水的城市，陷车也是个恐怖的事。所以很多沙漠路段不建议自驾，比如后面会提到的Sossusvlei进死亡谷路段，鲸湾港的沙漠等等，不过这些地方一般都有当地的四驱车服务或者体验。

特别注意路段

经验有限，我只能针对自己行驶过的路段做一个分析。原则上选择大路。以B级路段优先，尽量避开D级路段，如非得已不建议走任何F级路段，部分M级公路还是可以考虑的。罗列下我经历的坑爹路段，危险系数按1-3星区别。

1、B2公路，危险系数☆☆，主要在Swakopmund附近（Karibib—Walvis Bay），虽然是双向柏油公路，但是路面较窄，且大车较多，上下坡较多，部分弯道成30度角倾斜，不易察觉迎面车辆，如无十足把握，切勿超车！尤其在由东进入Swakopmund的路段，有段公路虽然双向，但是极其狭窄，基本上大车都是压着中线行驶，超车空间有限，而且即使超车，霸道的大车也不会避让，甚至不会减速。当然也有部分友善的大车司机会打右灯提示后方车辆可以超车。越靠近Swakopmund，风速越高，路面沙尘更重，侧滑风险更高！所以虽然是B级公路，但是危险系数较高。Swakopmund-Walvis Bay路段亦如是，这个路段你可以看到1辆大车后面一溜跟着十几辆小车，路边可以看到很多祭奠的花圈，所以，悠着点吧，不是赶集，就不要随便超车了。

2、Etosha内部路段，危险系数☆。路段差不多C级路段的标准，小路差不多D级路段的标准（有深坑），总体四驱车没啥太大压力（经常还能看到很多小车在里面飞驰），不过最怕的是，如果爆胎或者发生意外，Etosha内是不允许下车的。另外需要注意的，如果欣赏动物，务必把车停稳靠边，切忌一边看动物一边开车，因为你永远不知道前面会窜出什么。

3、Omaruru—Karibib，危险系数☆，该路段其实路况不算差，虽然是C级路段，但是也算是柏油路，唯一的问题就是路上各种坑，是真的坑！再加之非洲粗糙的补路技术，你可以在一块石板上看到数十种不同颜色、高低不同的“补丁”，所以，果小姐称之为补丁路。

4、Walvis Bay—Sossusvlei，危险系数☆☆☆，其实这条路整段都需要小心，按照Googlemap的导航，375公里要开5个小时，可想而知路段的艰难，而且这段路也是爆胎率最高的路段（纳米比亚最恐怖的道路杀器）。其实这个路段可以分为两个部分，以中间的南回归线为界。

之前有两个艰难路段，一个是离开Walvis Bay之后，就进入黄泥路段，路段砂石多，而且多为小陡坡，极不容易看清前方路况，如果车速过快，还能享受过山车的快感。接着就是一段峡谷路段，车道并不太宽，而且为砂石路，容易侧滑，建议开在路中间，如果前方有车再进行减速避让，这段路的车速都不会太快，看到后再避让也来得及。另一部分是过了南回归线后，越靠近Sossusvlei温度越高，相比前面的路段其实路况不算太差，基本上类似于C级的砂石路，砂石虽多但是路面相对较为平坦和宽敞，按理说安全系数比之前的高，但是却是事故发生率最高的路段之一，估计有一部分原因是因为之前的路段过于惊险，开出之后心情放松…所以，在纳米比亚开车，无论何种路况，一定要打起十二分的精神。

5、Sossusvlei进死亡谷路段，危险系数☆☆，非四驱车不可进，如果是两驱车必须乘坐官方的摆渡车进去，其实这段路不是太长，大概也就15分钟这样的车程，大致可以分成两种，前后路段泥路覆盖着沙，比较颠，车速控制在20公里这样，中间一段纯沙路，车速建议控制在40公里匀速，尽量压着路上的车辙印走，切忌乱踩刹车，因为极其容易陷车，当然陷车也不可怕，因为周围经过的车也比较多，可以寻求帮助，当然小黑是会跟你要“辛苦费”的。

6、Sossusvlei—Windhoek，危险系数☆☆，总体路段较差，类似于D级路段的标准，比较颠，中间有一段山路比较陡，车道奇窄，极限坡度超过30度，而且还有各种U型爬坡道，限速20公里/小时，需要谨慎驾驶。

选一辆好车

尽量选高底盘的四驱车！！如果选择自动档的越野四驱车，只有Avis和Europcar可以提供，按照十来天的租期，官网价格上Europcar会比Avis更贵一点，折扣下来差不多700元/天（包括基本险），其他保险去当地柜台办理，补齐所有险种大概2000左右。（纳米比亚自驾一定要买齐保险！别问为什么！）

纳米比亚提供的四驱车一般只有一种，就是丰田Fortuner，我拿到一辆5万公里的，车况还行，右后轮胎明显是换新过了，应该也经历过爆胎，所以切记爆胎在纳米比亚是个高概率事件。如果车龄过大的，建议再检查下刹车片。

在其他国家租车，柜台扔给你钥匙就不管了，但是纳米比亚会有人详细地跟你介绍车子的各个功能，尤其换胎方法，建议没有经验的小白，务必学会，在这种杳无人烟的地方，抓只疣猪比找个人容易。
记得每次出行前检查轮胎的胎压、油量，并清理下嵌在轮胎内嵌入的石子，纳米比亚城市和城市之间的距离至少在4个小时以上，而且中途除了稍大一点的城镇，很难找到加油的地方，尽量保持油量充足吧。大型景点内都有加油站，比如Etosha、Sossusvlei。