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路虎诞生于1948年，在67年的发展历史中，作为世界唯一专业生产豪华SUV的汽车品牌，路虎旗下三大家族卫士，揽胜，发现的诞生和发展皆堪称世界汽车史中的重要篇章，这三个伟大篇章的开始，都是由他们的首款车型所谱写。下面记者为您回顾路虎汽车诞生与发展。


二战结束后，百废待兴，英国消费者急需一台简单可靠价格低廉的全地形车辆。时任罗孚公司技术主管的莫里斯·威尔克斯受到战时军用汽车的启发，根据当时市场需求，开始着手研发新车型。第一辆路虎就此产生，并于1948年在阿姆斯特丹车展公开亮相。


最初的路虎被命名为路虎系列I车型。在那个原材料和资源稀缺的时期，相对于紧缺的钢材，铝合金的供应相对充足，轻便耐腐蚀的铝制车身成为路虎汽车的首选。作为一款为农场工作而设计的汽车，路虎系列I车型配备了1.6升水冷式直列四缸发动机，功率为50匹马力并使用了4速手动变速箱。1950年，英国军方向罗孚公司订购了一批路虎汽车，其后，路虎成为英国军方标准轻型四轮驱动车，受到士兵们的青睐。


到1948年底，路虎已远销海外近70个国家。1950年，凭借自身的可靠性和越野能力，路虎的产量增至1.6万辆，并在之后几年一直保持着稳定的增长。作为路虎品牌下的第一辆汽车，路虎路虎系列I车型开启了路虎辉煌历程的第一页。

20世纪60年代，四驱车的需求量达到空前水平，路虎对军方、农民以及轻型商用车用户的销售非常稳定，但新兴的私人买家阶层正在寻找一种新车，并不只是驰骋野外的越野车。富有经验的越野汽车厂商已经在这个领域展开了角逐，路虎为了迎接这一挑战，决心打造一款划时代的舒适型豪华越野车。


1970年，第一款量产型路虎揽胜问世。全时四驱系统、双线盘式制动器、轻巧的V8引擎，这些装备在公路汽车上已经显得足够不同寻常。路虎揽胜首次使用螺旋弹簧悬挂结构，提升了越野车的舒适度和高级感，使路虎揽胜拥有同级别越野车中较高的舒适性。此外，揽胜所搭载的全合金轻质3.5升V8引擎最大功率可达135马力。

第一代路虎揽胜的内饰仍以实用性为主，但其后推出的四门版车型中，揽胜采用豪华内饰，真正将豪华舒适的概念植入了简陋、粗犷、舒适度差的越野车，使其成为一辆纯正的豪华越野车。


时间来到20世纪80年代末，日本厂商不断崛起，并迅速占领了中型SUV市场。路虎响应挑战，开始了名为Project Jay的新车开发计划，发现系列就是这个计划的最终产物。


路虎发现采用揽胜的底盘和驱动装置，但车体外观不同：阶梯式的车顶设计，车顶地税围栏上额外加装玻璃，令路虎发现与揽胜彻底区分开来。从动力来看，路虎发现最初搭载2.5L涡轮增压柴油发动机和使用双SU化油器的3.5L V8汽油发动机，功率可达145马力。尽管路虎发现的底部是从揽胜衍生而来，整个底盘、悬挂、转向和制动系统都没有改装，但发现经过设计，采用更轻巧、亮丽的内饰，形成独有的风格。

路虎发现的诞生填补了路虎在中型SUV市场的空缺。作为路虎的第一台中型SUV，路虎发现上市后以其更快的速度，更低的造价，更舒适的体验迅速获得了消费者的青睐