上期咱们说了途昂和汉兰达的外观以及内饰对比，这期咱们来唠一唠这两款车的车机配置以及的动力。

动力方面，途昂有三种动力可以选择，其中330TSI和380TSI车型均搭载2.0T发动机，对应137kW和162kW的功率数据，530 V6的版本则搭载了2.5T V6发动机，能提供220kW的功率。所有动力选择均搭配7挡湿式双离合变速箱。全系车型除入门版之外均搭载了适时四驱系统，对于一些相对复杂的坑洼路段能提供较强的通过性能。这三种配置对于途昂这种大型的SUV是妥妥的够用了！汉兰达有多种动力配置，其发动机性能在同级别车型中具有一定的优势。它采用了双独立可变气门正时技术，能够根据不同的行驶状态调整气门，从而提高动力输出和燃油经济性。并且，汉兰达发动机还具有低噪音、低振动等优点，为驾驶者提供舒适的驾驶体验。但也有网友提出，2.7版本的汉兰达四缸发动机存在一些问题，比如正时链条的链轮容易出现故障，冷车启动时容易异响；发动机容易烧机油；以及发动机的平衡轴因为设计缺陷，平衡轴齿轮是橡胶的，时间久会磨损，在急加油门或有负荷时会发出响声。整体来说还是没有途昂的动力有劲。

       车机配置方面，2024款上汽大众途昂的车机升级为全新的IQ.智慧车联系统，内置科大讯飞智能语音助手，能够快速识别日常用语，以便完成导航、听音乐、车辆控制、空调温度调节、查看天气等功能。新增Huawei HiCar映射系统，支持华为手机投屏功能，丰富了乘客的娱乐享受。采用的是MOS3.2+车机系统，配合10.2+12时液品屏，完美做到与市面上所有手机进行互联。汉兰达对车机配置的规划主要分为两种，分别是入门车型（精英/豪华）的8英寸车机屏幕及高配（尊贵/至尊）车型的12.3英寸大屏。其入门车型支持包括CarPlay、CarLife及HiCar的手机互联功能，但不支持OTA升级，想要OTA的话，只有高配，虽然高配版车型采用尺寸更大、配置更高的屏幕，却不支持手机互联，但支持OTA升级功能。

我自己看来的话，整体来说还是途昂更更胜一筹。