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【你好2021】溜溜EV出行小记，陪朋友看看房子
最近房价又有点抬头的意思，所以朋友约我周末陪他一起去看了看房，朋友还是比较想买的，他这些年攒了不少钱，连车都没买，就一直想拥有一套自己的住房，所以陪他来转转。其实房价经过上一波的上涨之后又经过了疫情的洗礼，似乎又有抬头的迹象，尽管国家调控严厉，但北上广深这种一线超级大城市，房价下跌是非常有限的，每次深入的下跌，我认为都是购房的好机会，就像国酒茅台的股票一样，只要回调就是买点，我是实在买不起了，毕竟有地方住，而且上一年也没有那么多钱。
他去看房的同时，我还给爱车拍了些照片，本来在想露个脸，后来想想我这么帅，还是别上镜了，万一追我的人多呢？
销售房子，可是一件美差呀，要是业绩好的年景，据说一年能挣几百万，当然现在调控了，稍微差一些。
说回我的C-HR EV，这么久用下来几乎没有什么缺点，完全都符合我的用车需求，尤其是它的L2驾驶辅助，我越来越喜欢了，经过这么长时间的研究，觉得这套TSS丰田智行安全系统，是汽车行业里非常好用的驾驶辅助系统，它不仅有全速域的自适应巡航，而且还有跟停功能，最牛的是它不用等车速起来，就在静止的情况下，便可设定自适应巡航的时速，这一点很多车型都做不到，另外LTA车道居中保持功能也非常的好用，在标线清晰的时候，一直可以沿着标线居中在车道内，如果车道不清晰且同时前方有车辆作为目标的话，也可以跟随前车的轨迹进行驾驶，非常人性化，很多网友都说丰田的这套TSS2.0版本，除了手不能离开方向盘以外，几乎堪比新势力的基本自动驾驶了。
EV，电动，要知道大城市电动车都是不用摇号竞拍的哦，这就是目前电动车的最大优势
广州销量冠军，买车跟买房都是一样，绝对是一分钱一分货，别看层高和采光都差不多，但楼板的厚度，墙壁的结实程度，绝对是买的不如卖的精。
C-HR EV在侧面就像是单门轿跑与跨界SUV的结合体。
为了流线的设计，慢充口的开关盖子都不是平的，钣金工艺好复杂呀。
大大的尾翼扰流的设计看得出来，C-HR EV的空气动力学在电动车上还是非常重要。
广汽丰田，全球十佳的丰田模范工厂。
看到卖房的，我想起来了一句话，叫做楼上楼下，电灯电话，其实再好的销售场所，其实都是客户买单。
不过这边的环境还是非常不错的，不仅交通方便，绿化也相当的好。
纯白色的座椅，看着特别清新，承托性和包裹性都非常的出色了，电动调节的座椅可调整十个方向角度，而且还有前后两级的腰托功能。
A柱两侧的三角窗设计，我也非常喜欢，坐在车内视野很开阔。
精准的导航是我经常用到的工具，蓝牙电话也是日常必备的，现在的探头非常精准，已经有周围的朋友被探头拍到打电话而罚款的了。
菱形的自动空调按钮设计精巧，除了这里，门的手扣，空调出风口，阅读灯的按键等都有菱形元素。
档杆的换挡逻辑，我慢慢适应了，左下是D挡，左上是倒档，熟悉了以后盲操作也不容易挂错。
手机放在这里正合适，只不过经常会忘了拿。
蓝牙电话的按钮和音量调节，有关声音的控制都在方向盘左侧。
液晶仪表有12.3英寸，还有L2驾驶辅助动画也能显示的特别逼真，如果靠近了哪条车道，一侧的车道线就会变色，续航里程也非常的准，像我这样还能跑186公里的续航，电池是少一半的电量。
后排我不太关注后排，所以不知道后面的感受如何？不过听朋友和家人说后排空间基本够用，短途行驶不成问题，可不吗？这样的新能源电车，如果真的长时间跑高速，又是满载的话，除非在大城市之间，充电桩密集的情况下，不然多少还是有些里程焦虑。
最后编辑于2021-01-25 16:32:08
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